Санкт-Петербург. Молодежи жилье доступно


05.04.2006 20:04

Бюджетные субсидии на реализацию программы «Молодежи - доступное жилье» в 2006 году составят 100 миллионов рублей. С начала реализации программы и до конца года жилье будет предоставлено более 300 молодым семьям, в 2007 году количество квартир уже превысит 500.

Эти цифры были названы в ходе сегодняшнего совещания по реализации целевой программы «Молодежи - доступное жилье»под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко.


По данным Жилищного комитета администрации Санкт-Петербурга, участниками программы стали 2,5 тысячи молодых семей. Претендент должен состоять в очереди на улучшение жилищных условий и оплатить по крайней мере 30% от стоимости квартиры (причем участники программы покупают жилье по себестоимости). Оставшиеся 70% выделяет город, семья должна вернуть эти средства в течение пяти лет с момента заселения.


В этом году бюджетные субсидии на реализацию программы составят 100 миллионов рублей. С начала реализации программы и до конца года жилье будет предоставлено более 300 молодым семьям, в 2007 году количество квартир уже превысит 500.


Валентина Матвиенко отметила, что нужно как можно больше строить жилья для молодых семей, а поэтому необходимо усовершенствовать правовой механизм реализации федеральной программы «Молодежи – доступное жилье», в частности - предоставить возможность целевого выделения пятен под застройку жилых домов для молодежи. Она дала поручение членам правительства, руководству жилищного, строительного комитета   подготовить  соответствующие поправки в законопроекты. Кроме того, Жилищный комитет должен подготовить проект закона о предоставлении жилья для многодетных семей.

         
Губернатор также распорядилась подготовить дополнительные заявки в Рострой по выделению федеральных средств для реализации в Санкт-Петербурге национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».

АСН-инфо




05.04.2006 18:42

Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.



Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.

В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.

Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.

По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.

На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».

«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.

Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.

Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.

В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости