Москва. По новым рельсам


05.04.2006 19:57

Минтрансу удалось убедить ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подключиться к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург.



Проект начало почти 15 лет назад РАО «Высокоскоростные магистрали» (ВСМ), но в 2000 году он был заморожен. На днях ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и ЗАО «Трансмашхолдинг» приняли решение о создании компании, которая займется подготовкой инженерного проекта магистрали. Завершить работы стоимостью $85-100 млн планируется к концу 2007 года, а строительство самой магистрали - еще через пять лет. Правда, пока непонятно, кто заплатит требуемые $5 млрд.

Вчера глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что ОАО «РЖД» и РАО «ВСМ» создают компанию по реализации проекта организации высокоскоростного движения между Москвой и Петербургом. «Для нас было принципиально участие РАО в этом проекте, и РЖД с нами согласилась», - пояснил господин Левитин. По словам министра, основная ценность РАО «ВСМ» - в земельных участках, которые находятся на балансе компании. «Если вновь заняться землеотводом, можно потерять годы», - уточнил Игорь Левитин.

РАО «ВСМ» создано в 1991 году. 87,38% акций принадлежит Росимуществу, 4,779% - властям Петербурга, остальные бумаги распылены между администрациями других субъектов федерации. Проект предполагал создание железнодорожных путей, транспортно-коммерческого комплекса и скоростного (до 350 км/ч) поезда «Сокол». Общие вложения в проект оценивались в $5 млрд. Однако в 2000 году было решено от него отказаться.

После создания ОАО «Российские железные дороги» железнодорожники ни разу не возвращались к идее ВСМ. В 2003 году был закрыт последний проект из этого пакета - поезд «Сокол». Взамен ОАО «РЖД» разработало две новые скоростные программы: Москва-Петербург и Петербург-Хельсинки. Однако Минтранс решил реанимировать идею РАО «ВСМ» - в ноябре 2004 года министерство договорилось с госструктурами Испании о предоставлении гранта в размере €1,3 млн для аудита проекта. В августе государство сменило руководство компании.

Как рассказал заместитель гендиректора РАО «ВСМ» Игорь Асеев, все точки над «i» относительно судьбы проекта были расставлены на совещании заинтересованных сторон в понедельник. «Принято решение о создании при участии РАО «ВСМ», ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинга» компании для разработки инженерного проекта магистрали, - пояснил топ-менеджер. - Предпроектную документацию мы уже подготовили». По словам топ-менеджера, финансировать работы стоимостью $85-100 млн будут ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг». Последний также займется созданием скоростного подвижного состава. «Речи о возрождении «Сокола» не идет, - уточнил господин Асеев. - Он был, по сути, концептом, хотя ряд технических решений можно использовать». Как ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и «Трансмашхолдинг» поделят доли в новой компании, пока не определено. «Мы можем вложить в нее только землеотводы общей стоимостью около 80 млрд рублей, - пояснил Игорь Асеев. - И рассчитываем примерно на 5 процентов». Уточненная концепция проекта будет представлена экспертному совету Минтранса 20 апреля.

Завершить подготовку инженерной документации партнеры планируют к концу 2007 года, а строительство магистрали - в 2012 году. При этом пока непонятно, кто будет финансировать основную часть работ. «Мы планируем привлечь частных инвесторов, в том числе зарубежных, - отметил господин Асеев. - Для этого в ближайшее время продолжатся переговоры с испанцами по аудиту проекта, застопорившиеся из-за технических нестыковок. Кроме того, проект будет представлен на финансирование из средств инвестфонда». По словам Игоря Левитина, пул инвесторов для проекта будет формировать ОАО «РЖД». Отметим, что у РАО «ВСМ» остался долг перед Минфином более чем на $30 млн. В ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинге» вчера не смогли прокомментировать свое участие в проекте.
Источник: КоммерсантЪ




23.03.2006 14:43

Строительство нового бизнес-центра - это акция, очень похожая на аферу, - считают некоторые депутаты петербургского Законодательного собрания.



«Аферой» проект назвал депутат Сергей Гуляев в рамках рассмотрения законопроекта о целевой программе «Строительство административно-делового центра в Красногвардейском районе Петербурге». Впрочем, депутат был практически одинок в своем недовольстве. Кроме него и, пожалуй, депутата ЗакСа Сергея Андреева, критиковать этот объект практически никто не стал.

Напомним, что речь идет о строительстве в Красногвардейской районе штаб-квартиры компании «Сибнефть». Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, который представлял законопроект, совокупные налоговые отчисления компании «Сибнефть» в 2005 году составили 20 миллиардов рублей. Город, по его словам, рассчитывает на значительную часть этой суммы - порядка 12-15, а возможно и 17 миллиардов рублей в год. Стоимость строительства составят 3 миллиарда долларов, 2 из которых выделят из бюджета Петербурга. Средства на строительство будут выделяться согласно целевой программе, рассчитанной на 2007 - 2016 годы. Ежегодно из горбюджета будет выделяться по 200 миллионов долларов, а из средств «Сибнефти» - по 100 миллионов, сообщил Осеевский.

Минимальная площадь комплекса должна составить 1 миллион квадратных метров - это здание высотой в 300 метров. Он разместится на территории примерно в 25 гектаров, рядом с гостиницей «Охта» (напротив, через Неву, располагается здание Смольного).

Небольшой участок рядом с гостиницей «Охта» несколько лет назад был предоставлен компании «Газпром» для проведения проектно-изыскательских работ и строительства офиса. К этой территории будет присоединены примерно 10-12 гектаров участка «Петрозавода» и 10 гектаров, принадлежащих ранее заводу «Штурманские приборы». Здания этих двух заводов будут снесены.

По реализации проекта запланирована интересная схема финансирования, согласно которой из поступающих в бюджет налоговых отчислений компании 6 миллиардов будет возвращаться в виде субсидий и направляться на строительство центра. И если сначала, на первом обсуждении документа на заседании правительства города, вице-губернатор Александр Вахмистров сообщил, что часть построенного здания будет принадлежать городу и в ней будут располагаться госструктуры, то теперь другой вице-губернатор - Михаил Осеевский - заявляет о том, что здание целиком и полностью будет принадлежать компании.

По мнению Сергея Гуляева, во-первых, законопроект по сути целевой программой не является – это просто документ, который призван закрепить за Петербургом обязательства по предоставлению субсидий «Сибнефти». Программа, по словам Гуляева, состоит из одного мероприятия, а никаких промежуточных этапов или показателей реализации в программе нет. Это исключает контроль за ее исполнением, кроме контроля за полнотой выделения из бюджета субсидий для компании. В подтверждение своих слов Сергей Гуляев привел выдержки из постановления правительства РФ, согласно которому целевая программа должна отвечать ряду требований - таких, как формулировка цели, описание ожидаемых результатов от ее реализации, система показателей для измерения результатов, обоснование потребностей в ресурсах для достижения целей программы… Во-вторых, не ясен имущественный статус будущего здания, часть которого, по мнению депутата, должна принадлежать городу – ровно на те суммы, на которые город будет финансировать его строительство. Еще одной претензией Гуляева является то, что эти бюджетные средства на проект выделяются вне конкурса. «Из Петербурга, похоже, пытаются сделать некий оффшор – Каймановы острова или Кипр, - легализуя схему бюджетного отката до 50 процентов суммы уплаченных налогов, - заявил депутат. - За гораздо меньшее Ходорковский сидит в тюрьме. А яма на Московском вокзале, «построенная печально известным РАО «ВСМ» и Ледовый дворец выглядят просто мелким мошенничеством».

Кроме того, Сергей Гуляев особо подчеркнул, что при этом стариков и детей Омска оставляют без средств от налоговых поступлений «Сибнефти». И это, по его словам, безнравственно. А субсидии, которые Петербург получит от компании, Сергей Гуляев вообще назвал откатом.

Депутат Сергей Андреев также выступил с критикой этого проекта. Он заявил, что 2 тысячи долларов за квадратный метр при строительстве - это слишком много, себестоимость нормального квадратного метра составляет около 550 долларов.

Вице-губернатору Михаилу Осеевскому пришлось парировать. Сергею Гуляеву он сообщил, что «Сибнефть», в отличие от ЮКОСА, намерена построить свой офис на основании закона, а не по понятиям. А Сергею Андрееву он сказал, что если тот может построить здание с себестоимостью квадратного метра в 550 долларов, то его можно сделать Почетным строителем года.

Впрочем, Михаил Осеевский заверил присутствующих в том, что город все равно выиграет от этой сделки, так как сегодня не получает налогов от «Сибнефти», а будет получать миллиарды. Кроме этого вице-губернатор развеял сомнения в том, что в дальнейшем проект может быть «заморожен», если с «Сибнефтью» что-нибудь случится. Осеевский напомнил, что компания входит в структуру «Газпрома», которая контролируется правительством РФ. Так что в случае чего, головная компания сможет доплатить на строительство центра.

Депутат Михаил Амосов также попытался объективно отнестись к проекту. Его настораживает лишь то, что здание центра будет высотой 300 метров. Но эти параметры, возможно, по его мнению, будут урегулированы после принятия высотного регламента в городе. Кроме этого, Амосов проинформировал присутствующих в том, что Омск не так уж много потеряет, если «Сибнефть» построит офис в Петербурге. Во-первых, отметил Амосов, нефть в Омске не добывается – она поступает туда на нефтеперерабатывающий завод. В связи с этим депутат не видит ничего плохого в том, что офис компании будет располагаться в нашем городе. Кроме этого Амосов сообщил, что во втором чтении будет вноситься поправка, которая обяжет губернатора города ежегодно отчитываться перед депутатами по ходу реализации проекта.
Источник: Невастройка