Санкт-Петербург. Японско-турецкий тандем
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас:
Доходы от управления государственным имуществом, поступившие в бюджет Санкт-Петербурга в 2005 году, составили 18,1 млрд рублей.
В планах КУГИ на 2006 год - заработать 15 млрд рублей, продать несколько объектов в центре города и перейти на рублевый расчет по договорам аренды.
Поступления в городской бюджет за 2005 год на 80 процентов превышают аналогичный показатель 2004 года (10 млрд рублей). По мнению председателя Комитета по управлению городским имуществом Игоря Метельского, эта разница приходится на счет проданных в начале прошлого года гостиниц. Напомним, что город расстался с 11 пакетами акций разных гостиниц («Выборгская», «Киевская», «Чайка», «Турист», «Южная», «Москва», «Октябрьская», «Пулковская, «Прибалтийская», «Астория» и «Дессон-Ладога»), за которые удалось выручить более 4 млрд рублей.
В этом году таких громких продаж не предвидится. «Сопоставимых с гостиницами в этом году торгов не будет», - соглашается директор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко. Наиболее перспективными среди запланированных на этот год аукционов он называет торги по части здания универмага «Пассаж» (площадью 13 тыс. кв. метров), зданию Электромеханического колледжа на Английской набережной, 62-64, зданию Международного банковского института на Невском, 58 и больницы на Пионерской, 16. Значительно пополнить городской бюджет в КУГИ надеются за счет приватизации помещений.
Среди значимых для комитета событий 2005 года можно отметить заключение соглашения с Федеральным агентством по федеральному имуществу, торги по Новой Голландии, введение новой методики арендной платы за нежилые помещения и начало процесса приватизации помещений, обремененных договорами аренды.
Одним из самых перспективных направлений работы КУГИ Игорь Метельский называет работу с федеральным имуществом. После подписания соглашения с Росимуществом в конце прошлого года работа по таким объектам должны стать легче. «Теперь мы сможем реализовать «зависшую» федеральную собственность, например, будем плотно работать с военными, у которых много объектов в центре города», - пояснил г-н Метельский.
В 2006 году КУГИ также рассчитывает подготовить документацию для перехода на рублевые расчеты по договорам аренды помещений. Правда, перейти на новую систему рассчитывают только в 2007 году. «В тех случаях, когда мы не сможем переоформить договора в одностороннем порядке, нам придется вести с арендаторами переговоры, этот процесс может затянуться», - объясняет Игорь Метельский.
Источник: Строительный еженедельник
Подписывайтесь на нас: