Санкт-Петербург. Японско-турецкий тандем
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас:
Вчера экс-канцлер ФРГ Герхард Шредер единогласно избран председателем комитета акционеров компании North European Gas Pipeline (NEGP), которая будет проектировать и строить Северо-Европейский газопровод.
Председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер заявил, что строительство СЕГ идет по графику, и не вызывает никаких сомнений, что во втором полугодии 2010 года газ поступит в Германию напрямую из России.
О том, что именно Герхарда Шредера «Газпром» выдвинет на должность главы комитета акционеров, Алексей Миллер заявил еще 9 декабря 2005 года, выступая на церемонии сварки «первого стыка» СЕГ в Вологодской области.
Этот ход «Газпрома», тогда прозвучавший сенсационно, вчера стал юридическим фактом на первом заседании комитета акционеров NEGP. В состав комитета акционеров от «Газпрома» помимо Шредера и Миллера вошел зампред правления Александр Медведев, прославившийся в ходе российско-украинской «газовой войны» и член правления концерна Влада Русакова. Напомним, что согласно сентябрьским договоренностям прошлого года «Газпром» контролирует 51 процент акций совместного предприятия. По 24,5 процента акций принадлежит двум его немецким партнерам, концернам БАСФ и Э.ОН. Их интересы в совете акционеров представляет другая четверка: зампред правления БАСФ Эггерт Фошерау, председатель правления компании «Винтерсхалль» Райнир Свитсерлоот, а также глава Э.ОН Рургаз Буркхард Бергманн и гендиректор одной из «дочек» этой компании Ханс-Петер Флорен.
Логика других назначений также понятна. Так, управляющим директором назначен председатель совета директоров «Дрезднер Банка» в России Маттиас Варниг. Как известно, этот банк является давним кредитором российского газового монополиста. Следующее заседание комитета акционеров состоится 4 июля в Швейцарии, но комитет принял знаковое решение открыть филиал компании в Москве. Впрочем, вчерашнее дебютное заседание NEGP оказалось интересно не только давно ожидаемыми кадровыми решениями.
По словам Герхарда Шредера, Северо-Европейский газопровод будет функционировать наряду с газопроводами на территории Украины и Польши. «Проект нового газопровода не направлен против какой-либо из стран», - дипломатично отметил экс-канцлер, видимо, не желая обсуждать вечный вопрос транзитных рисков через территорию Украины. «Спрос на газ в Европе растет, а снабжение топливом сокращается, и чрезвычайно важно построить СЕГ для того, чтобы покрыть растущие потребности Европы», - сказал Герхард Шредер. Однако сейчас около 75 процентов экспортных потоков «Газпрома» проходит через территорию Украины, и при полной проектной мощности СЕГ в 50 миллиардов кубометров в год появляется возможность нейтрализовать возможности транзитного шантажа и воровства российского газа.
В свою очередь Алексей Миллер заявил, что «все страны могут представить свои предложения по строительству отводов от СЕГ»: «Сейчас рассматриваются возможности такого строительства, но это вопросы второй очереди». Можно вспомнить, что еще в декабре прошлого года обсуждалась тема отвода до территории Швеции, а три компании-соучредителя для привлечения инвестиций выразили готовность продать «четвертой стороне» до 8 процентов акций совместного предприятия.
Источник: Российская газета
Подписывайтесь на нас: