Санкт-Петербург. Японско-турецкий тандем
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас:
На сегодняшний день самую низкую процентную ставку по рублевым ипотечным кредитам предлагает московский ипотечный банк DeltaCredit, подконтрольный французской группе Societe Generale.
Конкуренция на рынке ипотечного кредитования заставляет банки искать новые способы привлечения клиентов. В понедельник московский ипотечный банк DeltaCredit, подконтрольный французской группе Societe Generale, объявил о том, что процентная ставка по его рублевым ипотечным кредитам, привязанная к индексу MosPrime, достигла минимального значения – 10,5%.
Это самая низкая ставка на рынке. Но, по мнению участников рынка, брать ипотечный кредит, привязанный к отечественному индексу, очень рискованно. Динамика этого индекса зависит от общей экономической ситуации в России, а назвать ее стабильной можно лишь с большими оговорками. Тем более что события лета 2004 г. показали, что локальный кризис в банковском секторе может случиться «на ровном месте». В DeltaCredit не скрывают, что предлагают клиентам рискнуть, но не видят в этом ничего страшного. Эксперты хвалят смелость Delta, однако кредиты под MosPrime брать не советуют.
Ипотечный банк DeltaCredit был основан инвестиционным фондом «США – Россия» в 2001 г. На сегодняшний день он выдал более 6 тыс. ипотечных кредитов на 270 млн долл. В августе прошлого года его купила группа Societe Generale, с тех пор в его работе начались явные изменения. Например, в ноябре 2005 г. банк начал выдавать кредиты с плавающей ставкой, которая фиксируется на три месяца. Для ее расчета используется трехмесячный индекс MosPrime (Moscow Prime Offered Rate) – российский аналог LIBOR. Ставка MosPrime рассчитывается Национальной валютной ассоциацией (НВА) на основе ставок рублевых депозитов крупнейших банков. Список таких банков формируется советом НВА. Сейчас в него входит 8 организаций: Внешторгбанк, «Газпромбанк», Международный Московский Банк, Сбербанк, «АБН АМРО», «ВестЛБ Восток», Ситибанк, «Райффайзенбанк». Ставка MosPrime на день привязки к нему ипотеки DeltaCredit была самой низкой – 11,2% годовых (средняя ставка на рынке по кредитам в рублях – 13-14%).
Источник: РБК Daily
Подписывайтесь на нас: