«Новую Голландию», видимо, ждет новый архитектурный конкурс
Администрация Петербурга рассматривает возможность проведения нового инвестиционно-архитектурного конкурса по реконструкции острова Новая Голландия, рассказал председатель КИСП Алексей Чичканов. По его словам, если конкурс объявят, то основные требования к многофункциональности проекта, скорее всего, сохранятся.
Проект реконструкции начали подвергать изменениям спустя всего 2 года после его утверждения в 2006 г. В 2008 г. в Смольный обратилось реализующее его ООО «Новая Голландия», подконтрольное Шалве Чигиринскому. Оно предложило перенести срок окончания работ с 2010 на 2012 г. Объяснилось это «питерскими грунтами» из-за которых работы шли медленнее.
В 2009 г. изменения коснулись инвесторов проекта - у Ш.Чигиринского возникли проблемы с кредиторами, и половина проекта досталась бизнесмену Игорю Кесаеву, владельцу ГК «Меркурий». При этом губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что проект реконструкции острова будет реализован. «В проект уже вложено 70 млн. долларов, и никто от него отказываться не будет», - заявила она.
В январе 2010 г. А.Чичканов сообщил, что инвестор решил упростить проект. В частности, из проекта исчез амфитеатр на 3 тысячи мест. Так же стало известно, что дорабатывать проект поручено московскому архитектору Михаилу Посохину.
Возможно, в итоге изменения с «Новой Голландией» приведут к тому, что остров отдадут для каких-либо государственных функций. «Зачем частному лицу такая невероятная вещь – говорит глава архитектурного бюро «Литейная часть-91» Рафаэль Даянов. – Это вложенные деньги, которые быстро не окупятся, что бы там не делали».
«Никакого повышения цен для желающих приобрести «народные гаражи» не будет», - заявил первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов, комментируя появившуюся в одной из газет информацию о том, что он, якобы, предложил повысить цены на машиноместа.
«В действительности, - отметил он, - на заседании правительства Москвы мною говорилось о том, что перекладка инженерных коммуникаций за счет бюджета города даст снижение цены «народных гаражей».
«Позиция правительства Москвы по этому вопросу неизменна: цена на машиноместио для граждан не должна превышать 350 тысяч рублей», - подчеркнул П.Аксенов.