Проект схемы территориального планирования Мурманской области одобрен
В министерстве строительства и территориального развития Мурманской области под председательством замгубернатора Натальи Портной состоялось заседание Межведомственной комиссии по обеспечению разработки схемы территориального планирования региона.
В нем приняли участие представители органов госвласти области и специалисты проектного института ФГУП «РосНИПИ Урбанистики» (Санкт-Петербург) – разработчика проекта схемы.
Были представлены проектные материалы схемы территориального планирования региона. В докладах выступавших освещались цели и задачи проекта – разработка долгосрочной территориальной стратегии на основе принципов устойчивого развития, создания благоприятной среды обитания, достижение баланса экономических, социальных и экологических интересов.
Был представлен системный анализ ресурсного потенциала территории области во всех его аспектах (экономическом, природно-экологическом, территориальном, историко-культурном, поселенческом, транспортно-коммуникационном), проведена комплексная оценка территории, сформированы функциональные приоритеты развития области, намечены узлы ускоренного развития (инвестиционные узлы), определены мероприятия по совершенствованию транспортно-коммуникационной инфраструктуры, представлены варианты сценарного развития территории. Специалисты обсудили реализацию крупнейших инвестиционных проектов региона в сфере нефтегазового комплекса и транспорта, территориальное размещение базовых для области видов экономической деятельности.
После детального обсуждения принято решение одобрить представленный проект Схемы территориального планирования и приступить к процедуре согласования проекта в установленном порядке, сообщает пресс-служба правительства региона.
Коттеджные поселки с собственной инфраструктурой стремительно уходят с рынка загородной недвижимости. По данным компании «Маршал эстейт», количество таких проектов сократилось с начала финансового кризиса как минимум на 30%. Девелоперы не готовы вкладываться в строительство дополнительных элементов инфраструктуры, опасаясь, что долгосрочные вложения могут не окупиться на 100%, а для покупателей сегодня решающим фактором при покупке является, прежде всего, цена, а не наличие ресторана или медпункта.
«Девелоперы сегодня приходят к разумному минимализму, - отмечает директор по продажам поселка «Окская слобода»Дмитрий Герасимов, - ограничиваясь только самыми необходимыми элементами – инженерная инфраструктура, ограждение, дороги, помещение охраны, общественная парковка и, в лучшем случае, детская или спортивная площадка. Новых поселков эконом-класса с такими изысками как собственный причал или фитнес-центр сегодня на рынке практически нет».
Если в поселках эконом-класса на минимальный объем инфраструктурных объектов может приходиться 10-15% площади поселка, то в проектах бизнес-класса эта цифра может достигать 25-35%, а в элитных клубных поселках – 50%. При распределении одного и того же объема инфраструктуры на 10 клубных домов или на 600 участков в крупном жилом поселении конечная стоимость продукта на выходе тоже будет увеличиваться по-разному.
Очевидно, что без вложений в транспортную, рекрационую и социальную загородную инфраструктуру нормальное развитие рынка коттеджных поселков невозможно. Тем не менее, в ближайшие год-два значительное расширение этой сферы девелоперских вложений мы не ожидаем, считает Д.Герасимов. «Пока на рынке сохраняются «старые» поселки, проекты которых были разработаны еще до начала кризиса, у покупателя, по крайней мере, есть выбор. Если общая финансово-экономическая ситуация не ухудшится и спрос на подмосковную недвижимость сохранится, через несколько лет рынок вновь придет к комплексному освоению земель», - считает он.