ВТБ 24 считает программу господдержки ипотеки неэффективной
Выступая на Российском экономическом и финансовом форуме в Швейцарии, глава банка ВТБ 24 Михаил Задорнов заявил, что программа рефинансирования ипотеки через ВЭБ объемом 250 млрд. рублей не будет пользоваться большим спросом среди банков. Он это объяснил ограничениями, предусматривающими рефинансирование лишь кредитов на новое жилье, пишет «Коммерсант».
«Рамки программы должны быть расширены, должно быть включено готовое жилье, если государство хочет не просто объявить о выделении 250 млрд. рублей на поддержку ипотеки, а реально хочет, чтобы эти деньги были использованы, а спрос населения на ипотеку был увеличен», - заявил М.Задорнов. В настоящее время в портфелях российских банков доля заявок на ипотеку под строящееся жилье составляет не более 10%, поскольку граждане до сих пор боятся вкладывать в новостройки, пояснил он.
Об отказе ВТБ 24 от участия в программе речь пока не идет, однако, по словам М.Задорнова, если она будет ограничена лишь приобретением жилья в новостройках, участие ВТБ 24 в проекте будет «незначительным». При этом объемы секьюритизации ВТБ 24 вне программы ВЭБа в
Если бы программа была расширена за счет ипотеки на покупку жилья на вторичном рынке, выдача таких кредитов только банком ВТБ 24 в
Впрочем, если с выводами ВТБ 24 согласятся и другие участники рынка, попытка правительства стимулировать с помощью госресурсов спрос на жилье и подействовать на снижение ставок по ипотеке до 11% окажется безрезультатной.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.