Санкт-Петербург. Узкое место у станции метро


03.04.2006 16:18

Два инвестора, возводящие свои объекты рядом с вестибюлем станции метро «Достоевская», попросили продлить сроки завершения работ. Все это время они мешали друг другу, а им мешало соседство метро и плохие грунты.

ООО «Фэствэй» уже не первый год возводит коммерческо-торговый комплекс по адресу: Владимирский проспект, 21. Решение о строительстве здания было принято еще в 2001 году. Площадь предоставленного под инвестиционный проект участка составляет 1,9 тыс. кв. метров. Инвестор должен был за 17 месяцев возвести здание, построить инженерную инфраструктуру на сумму около $150 тыс. (плюс отчисления в бюджет - $680 тыс.), а также восстановить исторический фасад дома 21 по Владимирскому проспекту на сумму не менее 509 тыс. рублей в ценах 1984 года с уточнением по фактическим затратам. С этого момента изменения в инвестиционные условия вносились неоднократно, последнее - в феврале 2005 года.


В конце 2005 года в ГУ «Управление инвестиций» обратился генеральный директор ООО «Фэствэй» Антон Волков с просьбой продлить срок окончания строительства торгового комплекса до апреля 2006 года. Он сообщил, что НИЦ 26 ЦНИИ Министерства обороны РФ, проводящий мониторинг состояния строительных конструкций станции метро «Достоевская», исследовав «динамические и статические воздействия на сооружения и окружающий грунт», летом 2005 года приостановил основные строительно-монтажные работы на объекте «по причине дополнительных осадков наземного вестибюля станции метро». В результате компании пришлось «притормозить» работы, делать последовательно то, что обычно строители делают одновременно. Были продлены сроки монтажа оборудования в помещениях технического этажа, а отделочными работами пришлось заниматься зимой в «тепляке».


На начало марта 2006 года, по данным Управления координации строительства, каркас здания торгово-коммерческого комплекса построен полностью, на 25 процентов выполнены специальные внутренние работы, на 10 процентов - отделочные работы, на 80 процентов проложены инженерные сети.


Компания «Инвестиционная группа «Отель» возводит между домом 10 по Щербакову переулку и наземным вестибюлем станции метро «Достоевская» (восточнее дома 32, лит. А по улице Рубинштейна) многоэтажную автостоянку и трансформаторную подстанцию. К строительным работам компания приступила на 2 года позже своих соседей - в начале 2004 года. Тогда инвестор получил участок площадью 1440 кв. метров (1,2 тыс. кв. метров - под возведение стоянки и 240 кв. метров - под трансформаторную подстанцию). Компания должна была решить за свой счет имущественно-правовые вопросы, связанные с реализацией проекта, и завершить работы через 17 месяцев. В конце 2005 года генеральный директор ООО «Инвестиционная группа «Отель» г-н Кабанов признал, что завершить строительство в срок не удастся. Компания столкнулась со сложными техническими проблемами, характерными для строительства в центре города, а именно: «из-за опасности негативных изменений общей устойчивости массива грунта основания станции метро «Достоевская» Петербургский метрополитен согласовал нам начало основного цикла строительно-монтажных работ только после завершения строительства коммерческо-торгового комплекса по адресу: Владимирский проспект, 21». Руководитель компании попросила отложить срок сдачи объекта в эксплуатацию на II квартал 2007 года. Теперь инвестор перечислит в городской бюджет $340 тыс. (ему не пришлось бы делать эти отчисления, если стоянку удалось возвести вовремя).


В начале 2005 года руководство ООО «Инвестиционная группа «Отель» говорило и о том, что ООО «Фэствэй» нарушило границы землеотвода под строительство своего комплекса на пять метров, «что создало сложности в реализации проекта организации строительства нашей организации со стороны наземного вестибюля станции метро «Достоевская». На конец 2005 года было выполнено только 70 процентов проектирования объекта.

Источник: Строительный еженедельник




27.03.2006 20:22

На финансирование ремонтной программы 2006 года в новоладожских электросетях ОАО «Ленэнерго» планируется направить более 15 млн. рублей.

Специалисты Новоладожских электрических сетей (НлЭС) ОАО «Ленэнерго» приступили к реализации мероприятий в рамках ремонтной и инвестиционной программ 2006 года.


На финансирование ремонтной кампании НлЭС в текущем году будет направлено 15 млн. 173 тыс. рублей. Программа капитальных ремонтов предусматривает восстановление электрооборудования напряжением 0,4-110 кВ с частичной его заменой на современные марки.


Для предотвращения отключений воздушных линий запланирована расчистка 42 га трасс с применением химического способа, как наиболее эффективного.
В настоящее время в Новоладожских электрических сетях ОАО «Ленэнерго» реализуется среднесрочная программа реконструкции и технического перевооружения оборудования, находящегося на балансе структурного подразделения. Программа рассчитана на 2006-2010 гг.


В числе мероприятий, запланированных в рамках программы в 2006 г . будет продолжена начатая год назад реконструкция электрических сетей 6 кВ г. Сясьстрой Ленинградской области, что позволит повысить надежность электроснабжения города. Работы выполняются с применением современного кабеля из сшитого полиэтилена.


Также запланированы работы по реконструкции воздушной линии (ВЛ) 10кВ «Карпинская» протяженностью 14 км с переводом ее на самонесущий изолированный провод (СИП). Применение провода типа СИП позволяет снизить потери в электрических сетях, а также повысить их надежность. Это подтвердилось во время обильного снегопада в ноябре 2005г. Ни одна из линий СИП не отключалась.


Кроме того, в рамках программы реконструкции осуществляются работы по обновлению оборудования распределительных и трансформаторных пунктов 0,4-(6)10кВ Новоладожских электросетей – устанавливаются элегазовые и вакуумные выключатели напряжением 10 кВ. Это позволит повысить надежность оборудования и снизить эксплуатационные затраты. На трансформаторных подстанциях 10/0,4 кВ внедряются современные хорошо оснащенные железобетонные блочные пункты производства ПО «Элтехника», отвечающие требованиям мирового стандарта. Уже сейчас в работе 5 ТП таких моделей.


Также на подстанциях ведется планомерная работа по замене устаревшей фарфоровой опорно-стержневой изоляции на полимерную с высокой механической прочностью. Ежегодно производится замена 60-120 шт. изоляторов.


Применение полимерной изоляции позволяет не только повысить надежность оборудования, но и обезопасить персонал при проведении оперативных переключений.

АСН-инфо