В 2010 г. на юго-востоке Москвы будут построены «народные гаражи» на 8,4 тысячи машиномест
В рамках программы «Народный гараж» в Юго-Восточном округе в 2010 г. будут сданы в эксплуатацию 20 гаражных комплексов на 8418 машиномест. Лидерами программы станут районы Выхино-Жулебино, Люблино и Рязанский.
450 новых гостевых парковок появятся во дворах юго-востока столицы во II-III кварталах 2010 г. в соответствии с программой социально-экономического развития округа на 2010 г.
Проблема создания новых парковочных мест во дворах особенно остро стоит Лефортово, Рязанском, и Печатниках. Именно в этих районах запланировано вести наиболее активную работу. Так, в Лефортово и Рязанском районе запланировано обустроить по 106 парковок, в Печатниках – еще 90.
Помимо этого, окружные власти намерены продолжать работу по сокращению незаконно установленных металлических тентов. В 2010 г. запланировано убрать из дворов 5740 «ракушек», большинство которых находятся в Марьино, Выхино-Жулебино и Люблино.
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.