Количество паркингов по программе «Народный гараж» будет соответствовать спросу
Об этом на заседании правительства Москвы, на котором рассматривался проект постановления «О ходе реализации программы гаражного строительства на территории СВАО Москвы» сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Он подчеркнул, что «Программа «Народный гараж» – это колоссальная социальная тема, вторая по значимости после сноса пятиэтажек».
В.Ресин признал, что, несмотря на невысокую заявленную стоимость машиноместа, не все москвичи в состоянии заплатить эти деньги. «Судя по обращениям граждан, программа интересует многих. Поэтому людей, которые не в состоянии заплатить 350 тысяч рублей, мы не бросим, будем решать этот вопрос», - подчеркнул он, напомнив, что правительством Москвы разработана схема льготного кредитования для малообеспеченных граждан, желающих приобрести машиноместо в гараже.
Из настоящее время в Кировском районе Санкт-Петербурга действует 36 бизнес-центров, из которых 9 относятся к классу B. В районе имеется 5 отелей и 28 мини-гостиниц, из этого числа только 3 объекта соответствуют критериям трех «звезд», более высокого класса нет. Несмотря на редевелопмент значительной части промышленных территорий, улучшение экологической обстановки и расположение на пути в элитные пригороды, в районе Нарвской заставы сохраняется репутация депрессивного района, отметил на круглом столе директор по приобретениям компании Aberdeen Дмитрий Чубик.
На оценку района иностранными инвесторами оказывает влияние целый ряд обстоятельств: существование промзон, которые до сих пор составляют 28% территории района, низкая эстетика прилегающих территорий, в том числе жилого фонда, слабое развитие транспортной инфраструктуры, социальный состав населения.
Класс коммерческой недвижимости в таком мегаполисе, как Санкт-Петербург, в первую очередь определяется локацией, напоминает эксперт. Кроме того, институциональные инвесторы при приобретении объектов настроены на последующую перепродажу, а ликвидность большинства из них, особенно в период кризиса, представляется сомнительной.
Вместе с тем Д.Чубик не считает, что инвестиционную привлекательность района повысить в принципе невозможно. Он напоминает, что бывшие промышленные города Великобритании стали крупными деловыми центрами благодаря грамотному редевелопменту, разработанному для крупных территорий. Однако для такого изменения требуются годы, подчеркивает эксперт.