Количество паркингов по программе «Народный гараж» будет соответствовать спросу
Об этом на заседании правительства Москвы, на котором рассматривался проект постановления «О ходе реализации программы гаражного строительства на территории СВАО Москвы» сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Он подчеркнул, что «Программа «Народный гараж» – это колоссальная социальная тема, вторая по значимости после сноса пятиэтажек».
В.Ресин признал, что, несмотря на невысокую заявленную стоимость машиноместа, не все москвичи в состоянии заплатить эти деньги. «Судя по обращениям граждан, программа интересует многих. Поэтому людей, которые не в состоянии заплатить 350 тысяч рублей, мы не бросим, будем решать этот вопрос», - подчеркнул он, напомнив, что правительством Москвы разработана схема льготного кредитования для малообеспеченных граждан, желающих приобрести машиноместо в гараже.
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.