«Юникс» арендовал 21 тысячу кв. м в логистическом комплексе «Северное Домодедово»
Новым арендатором производственно-логистического комплекса «Северное Домодедово» стал логистический оператор «Юникс». В соответствии с договором компания арендовала 20500 кв. м складских и 1200 кв. м офисных площадей в комплексе, сообщает пресс-служба владельца ПЛК – «Евразия логистик».
«За последние полгода это уже 5 сделка аренды складских помещений в ПЛК «Северное Домодедово» под хранение бытовой техники и электроники. Сейчас в ПЛК более 100 тысяч кв. м занято под хранение этого вида продукции. Раньше компании экономили на стоимости хранения, а сейчас, когда ставки аренды на склады класса «А» снизились, у многих появилась возможность арендовать современные складские помещения», - отметил коммерческий директор «Евразии логистик» Сергей Верещагин.
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.