100 тысяч машиномест построено на северо-востоке Москвы за 10 лет
Сейчас в Северо-Восточном округе Москвы насчитывается 177 тысяч мест организованного хранения и паркования автомобилей, сообщила префект Ирина Рабер на заседании правительства столицы. «С 2000 г. в округе было создано почти 100 тысяч машиномест», - отметила И.Рабер.
В 2004 г. была проведена надстройка над существующими гаражами на 999 машиномест в районе Отрадное. В 2006 г. в районе Бибирево введен в эксплуатацию первый в городе капитальный гаражный комплекс под действующей линией электропередачи на 736 машиномест. В 2008 г. построен первый в Москве гараж на 300 машиномест в рамках программы «Народный гараж». В 2009 г. было построено 34 машиноместа в экспериментальной парковочной башне у телевизионного центра «Останкино».
«В 2009 г. при плановом задании в 16 тысяч, в округе удалось ввести в эксплуатацию 19535 машиномест», - рассказала И.Рабер. В настоящее время идет строительство 13 объектов по программе «Народный гараж» более чем на 5 тысяч машиномест.
«Однако в связи с ростом парка личного автотранспорта ситуация с обеспеченностью местами организованного хранения и паркования автомобилей в округе продолжает оставаться напряженной», - признала она, передает ИА Интерфакс.
По мнению директора по макроэкономическим исследованиям Государственного университета – Высшей школы экономики Сергей Алексашенко, доступность жилья в России растет больше от уменьшения его стоимости, чем от снижения ставок по ипотеке. Об этом он заявил на круглом столе «Перспективы ипотеки в решении жилищного вопроса россиян».
«Если говорить о стратегической ипотечной программе, то непонятно, как будет финансировать правительство эту программу до
До кризиса темпы строительства не успевали за потребностями рынка, и из-за этого росли цены на недвижимость в России, отмечает он. «Если сейчас туда хлынут деньги, то строители опять не будут успевать строить, что вызовет новый рост цен», - сказал он, отметив, что после кризиса строительная отрасль не успеет быстро раскрутиться, т.к. испытывает большие проблемы, в том числе с кредитованием строительства.
По мнению С.Алексашенко, со снижением стоимости строительства отрасль должна дебюрократизироваться, развивать новые строительные материалы и выводить новые проекты на рынок. Также, прежде чем «закачивать деньги» в жилье, нужно разобраться с коммунальной инфраструктурой и подключением к сетям новых проектов, что позволит снизить стоимость строительства. «Если государство будет управлять этим процессом, то возможно снижение стоимости жилья в России», - считает он, передает ИА Интерфакс.