В Москве приватизировано порядка 75% квартир
В Москве остаются неприватизированными примерно 700 тысяч квартир, что составляет порядка 25% жилого фонда города, сообщил руководитель столичного управления Росреестра Сергей Денисенко в интервью газете «Московский комсомолец».
«2009 г. для регистрационных служб был очень сложным, количество обращений в связи с ожидаемым 1 марта 2010 г. окончанием бесплатной приватизации выросло в разы. Если в 2007 г. мы приняли 99 тысяч заявок на приватизацию жилья, в 2008 – 162 тысячи, то в 2009 г. – 308 тысяч», - сообщил он.
По словам С.Денисенко, если в столице ежегодно будет приватизироваться по 200-250 тысяч, то к 2013 г. приватизация в Москве будет полностью завершена. «Однако опыт показывает, что после принятия решения о продлении сроков приватизации, как это уже было в 2007 г., количество обращений резко падает. Сейчас, например, нет того ажиотажа, как осенью 2009 г., - добавил он. – И я почти уверен, что накануне 2013 г. авральная ситуация возникнет вновь».
Председатель Правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, в соответствие с которым ОАО «Западный скоростной диаметр» получило возможность привлекать облигационные займы под государственную гарантию РФ на сумму 25 млрд. рублей и на срок до 20 лет на цели дальнейшего строительства автомагистрали ЗСД.
«Это абсолютно новый финансовый инструмент, ранее не применявшийся в ГЧП в России», - отмечает председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. – Размещение облигаций решит ряд ключевых задач проекта: частные инвестиции будут привлечены в рублях, на длительный период и по наиболее приемлемым ставкам. Это, в свою очередь, позволит ускорить темп строительства».
Ожидается, что облигации ОАО «ЗСД» будут включены в ломбардный список Банка России. В связи с этим они будут представлять значительный интерес для максимально широкого круга инвесторов – прежде всего, для негосударственных пенсионных фондов, управляющих компаний и коммерческих банков.
Одновременно предусматривается привлечение в проект инвестора, который завершит строительство и будет осуществлять эксплуатацию дороги. Появление такого дополнительного источника финансирования, как облигации, поможет ускорить и упростить решение этой задачи.
Напомним, строительство ЗСД ведется с осени