В Москве приватизировано порядка 75% квартир
В Москве остаются неприватизированными примерно 700 тысяч квартир, что составляет порядка 25% жилого фонда города, сообщил руководитель столичного управления Росреестра Сергей Денисенко в интервью газете «Московский комсомолец».
«2009 г. для регистрационных служб был очень сложным, количество обращений в связи с ожидаемым 1 марта 2010 г. окончанием бесплатной приватизации выросло в разы. Если в 2007 г. мы приняли 99 тысяч заявок на приватизацию жилья, в 2008 – 162 тысячи, то в 2009 г. – 308 тысяч», - сообщил он.
По словам С.Денисенко, если в столице ежегодно будет приватизироваться по 200-250 тысяч, то к 2013 г. приватизация в Москве будет полностью завершена. «Однако опыт показывает, что после принятия решения о продлении сроков приватизации, как это уже было в 2007 г., количество обращений резко падает. Сейчас, например, нет того ажиотажа, как осенью 2009 г., - добавил он. – И я почти уверен, что накануне 2013 г. авральная ситуация возникнет вновь».
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.