Озвучены планы по развитию транспортной инфраструктуры Красногвардейского района
Основными проблемами транспортного обслуживания жителей Красногвардейского района являются неразвитость сообщения с отдаленным микрорайоном Ручьи, а также нехватка автостанции у Ладожского вокзала. Об этом говорилось на последнем заседании Коллегии райадминистрации.
Решение проблемы сообщения с микрорайоном Ручьи связывается с завершением строительства продолжения Пискаревского пр. – от ул. Руставели до КАД и устройством путепровода через пути ст. Ручьи, запланированным на май 2010 г.
Существует также нерешенная проблема строительства транспортной развязки на перекрестке Пискаревский – Шафировский – Непокоренных, создание которой позволит автотранспорту двигаться непрерывно от Свердловской наб. до КАД. В настоящее время по этому объекту ведутся проектные работы.
Строительство автостанции возле Ладожского вокзала, в соответствии с постановлением правительства города должно осуществить ООО «Стройбаза «Рыбинская». Такие обязательства компания взяла в обмен на право строительства административного здания и гипермаркета «Метрика» на участке восточнее д. 65, к. 1, лит. А по Заневскому пр.
В связи с планами по строительству «Охта-центра», в соответствии с Генеральной схемой развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, на территории Красногвардейского района планируется строительство следующих дорожно-транспортных объектов:
- линий скоростного трамвая от ст. метро «Ладожская» до ж/д ст. Ручьи и от ст. метро «Гражданский проспект» до Гранитной ул.;
- линии надземного экспресса на участке от ст. метро «Обухово» до ст. «Гражданский проспект», который будет проложен на территории Красногвардейского района вдоль Индустриального пр. до ш. Революции, далее по пр. Энергетиков, Бестужевской ул., Пискаревскому пр.;
- трамвайного парка № 11 на 150 единиц подвижного состава на земельном участке в 22-м квартале нежилой зоны Ржевка;
- новых станций метрополитена на участке от ст. метро «Выборгская» до ст. «Ладожская» и дальше в направлении района Ржевка-Пороховые;
- многоуровневой транспортной развязки на пересечении пр. Шаумяна, Среднеохтинского пр., Якорной ул.;
- транспортных развязок на пересечении ш. Революции и пр.Энергетиков и на пересечении Заневского пр. с пр. Энергетиков;
- продолжения Бокситогорской ул. до продолжения Зольной ул. с мостом через реку Большая Охта и путепроводом через ж/д линию Дача Долгорукова – Заневский Пост, реконструкция Бокситогорской ул.;
- транспортной развязки на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб.;
- транспортного Орловского тоннеля под Невой, в створе Пискаревского пр. – Орловской ул. (2 тоннеля по 3 полосы в каждом направлении протяженностью 2,5 км);
- путепровода на пересечении продолжения пр. Маршала Блюхера с ж/д линией Приозерского направления;
- продолжения пр. Маршала Блюхера от пр. Энергетиков до Индустриального пр.
Кроме того, планируются работы по реконструкции моста через р. Большая Охта в створе Свердловской наб. и реконструкция пр. Энергетиков, включающая строительство путепровода по створу пр. Энергетиков через ж/д пути станции «Охта-товарная»
На сегодняшний день на территории Красногвардейского района построены 2 паркинга, на 7 участках ведутся изыскательские работы, а на 8 – ведется проектирование и строительство паркингов. В районе размещаются 56 коллективных гаражных автостоянок, которые планируется постепенно заменить на многоуровневыми гаражами.
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в феврале 2010 г. в большинстве крупных городов России наблюдался незначительный рост уровня средней удельной цены предложения на вторичном рынке жилья.
Наибольший прирост за месяц наблюдается в городах Тула и Тюмень (3,2% и 3,3%), где цена 1 кв. м составила 42737 и 42210 рублей соответственно. Чуть менее выражен рост в Курске и Перми – 1,8% и 1,2%. В Екатеринбурге, Ижевске, Красноярске, Новосибирске, Рязани, Самаре, Смоленске и Ульяновске прирост не превысил 1%. В Санкт-Петербурге показатель не изменился и составил 79372 рублей за 1 кв.м.
В Брянске, Рязани, Иваново и Нижнем Новгороде падение уровня средней удельной цены не превысил 1%. В Воронеже, Тольятти и Хабаровске снижение лежит в рамках 1-2%.
В целом за год с февраля 2009 по февраль 2010 г. уровень средней цены предложения на вторичном рыке значительно снизился. Наибольшее падение зафиксировано в Тольятти (36%) и Жигулевске (34,1%). В Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Новосибирске снижение составило от 17,4 до 17,7%. В Смоленске и Красноярске – 12-14%. Наименьшее падение отмечено в Курске и Ульяновске (8-9%).
«Рост спроса на рынке жилья привел к увеличению оборотов и стабилизации цен в большинстве крупных городов России, а в ряде случаев зафиксирован рост уровня цен. Основным локомотивом увеличения покупательской активности стал возврат отложенного спроса. Эта тенденция в среднесрочной перспективе сохранится, и платежеспособный спрос будет поддерживаться восстановлением реального сектора экономики, ростом доходов населения и восстановлением рынка ипотечного жилищного кредитования», - отметил Владислав Луцков, гендиректор АКЦ «Миэль».