Савинский цемзавод («Евроцемент») возобновит работу
Заместитель губернатора по инфраструктурному развитию Сергей Молчанский провел переговоры с президентом холдинга «Евроцемент груп» Михаилом Скороходом о деятельности Савинского цемзавода.
ЗАО «Савинский цементный завод», расположенный в Плесецком районе Архангельской области, входит в состав холдинга «Евроцемент груп». В связи с падением спроса на цемент (по Северо-Западному ФО на 46%), уменьшением цены, большой удаленностью от основных рынков сбыта продукции (порядка
«Савинский цемзавод является градообразующим предприятием. Мы обсудили ряд мероприятий, которые позволят избежать массового увольнения работников. Достигнута договоренность о возобновлении работы завода, – сообщил С.Молчанский. – Одна из мер – это поставка продукции предприятия за пределы нашего региона, в частности, на московский рынок».
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.