АН Veritas будет сотрудничать с «Кредитмарт» в сфере развития ипотеки
Агентство недвижимости Veritas намерено активно развивать программы ипотечного кредитования для своих клиентов, в связи с чем было подписано соглашение о сотрудничестве с компанией «Кредитмарт», в рамках которого покупатели новостроек смогут воспользоваться ипотечными программами, предлагаемыми финансовым супермаркетом, сообщает пресс-служба компании.
Среди партнеров «Кредитмарт» в сфере ипотечного кредитования более 30 банков. Сотрудничество с ними позволяет компании предоставлять клиентам специальные условия кредитования.
АН Veritas теперь предлагает покупателям новостроек воспользоваться программами «Кредитмарта», специалисты которой окажут помощь в оформлении жилищного кредита.
«Совет Федерации одобрил закон, который ограничивает первоначальный взнос по ипотеке до 20% от стоимости приобретаемого жилья. Это должно оказать положительный результат на объем выдачи ипотечных кредитов на рынке жилищного кредитования. Чтобы ипотека стала более доступной для наших клиентов, мы подписали договора о сотрудничестве с «Кредитмартом», - отмечает гендиректор АН Veritas Елена Балабанова.
Сегодня компания предлагает ипотечное кредитование при покупке квартиры в ЖК бизнес-класса «Лира», расположенном на ул. Ленинская Слобода, ЖК «Галактика» возводимого на ул. Чертановская. Он представляет собой 3-секционный жилой комплекс представляет переменной этажности, от 17 до 23 этажей, строящийся по индивидуальному проекту, срок сдачи –
Также ипотечные программы действуют по ЖК «Ново-Никольский» в Красногорске иЖК «Бутово Парк», который расположен в
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.