В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Министр регионального развития РФ Виктор Басаргин предлагает строить экспериментальные поселки на основе лучших проектов архитектурного конкурса «Дом XXI века», организованного Фондом содействия развитию жилищного строительства и Союзом архитекторов России при содействии НАМиКС, сообщает пресс-служба Фонда.
«Хотелось бы, чтобы архитектурные идеи конкурса реализовалась на практике, – отметил он. – Чтобы в России появились поселки, где популяризировались бы новые строительные технологии и материалы, где любой житель мог бы иметь возможность ознакомиться с особенностями строительства такого дома».
По словам В.Басаргина, малоэтажное строительство является одним из элементов решения жилищной проблемы в России. По данным министерства, впервые за 2009 г. ввод малоэтажного жилья составил почти 50% от общего объема.
Он подчеркнул, что малоэтажное строительство имеет большие перспективы развития в России. «Мы сегодня понимаем, что малоэтажное строительство – это быстровозводимое жилье, имеющее принципиально новые проектные решения, жилье, приближенное к нашей сырьевой базе, – заявил министр.
В.Басаргин также добавил, что государство создает все условия для появления на рынке новейших энергоэффективных и экологически чистых технологий, позволяющих снизить стоимость строительства. «Мы на днях были с премьером Владимиром Путиным в Тюмени, посмотрели, как там решается вопрос энерго- и ресурсосбережения при жилищном строительстве», – сообщил он. – Оказывается, для этого не требуется ничего особенного – надо просто соблюдать те нормы, предусмотрены в СНИПах». По его словам, строгое соблюдение нормативов дает экономию ресурсов на уровне 30-40%.