В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Гостиничная компания UMACO намерена запустить сеть бюджетных отелей Katerina Inn от 100 до 200 номеров каждый, рассказал ее владелец, бывший вице-мэр Сочи Александр Удалов. Общий номерной фонд сети достигнет 3-4 тысячи номеров. Эти гостиницы будут строиться с нуля, первый объект должен появиться в Омске, где UMACO владеет участком, пишет газета «Коммерсант».
Объем инвестиций в этот проект может достичь 300-400 млн. долларов, из расчета 100 тысяч долларов за номер, считает замдиректора по развитию CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич.
Компания также намерена развивать вторую сеть Katerina City, говорит А.Удалов. «Для этой сети планируется приобрести 10 отелей в Москве и столько же в городах с населением от 500 тысяч человек и более», - отмечает он.
По словам С.Ивашкевича, сегодня собственники готовы продавать свои объекты с дисконтом в 15-30%, или в среднем около 200 тысяч долларов за номер.
Развивать две новые сети UMACO собирается за счет средств пайщиков ЗПИФН «Инфра-Отель», созданного в октябре 2009 г. «Юмако-финанс» (100-процентная «дочка» компании). Такую схему финансирования сделки UMACO недавно апробировала во время покупки отеля «Евролюкс» на 260 номеров на юге Москвы, добавляет А.Удалов (по оценкам экспертов, сумма сделки – около 50 млн. долларов). По его словам, UMACO в качестве своего взноса в ЗПИФН внесла свой земельный участок в Омске и денежные средства, а остальное – пайщики из числа квалифицированных инвесторов, чьи имена не разглашаются.
В будущем отели из ЗПИФН будут продаваться рентному фонду «Инфраэстейт», который сейчас создается «Юмако-финанс». UMACO подпишет с рентным фондом договоры аренды на 25 лет. Пайщики ЗПИФН «Инфра-Отель» нацелены на доходность 30-50% годовых, а 2Инфраэстейт» будет предлагать 10-12%, отмечает Александр Удалов. Доходность на вложенный капитал при строительстве гостиниц составляет сейчас всего 20%, говорит Станислав Ивашкевич.