В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Мэр Юрий Лужков приостановил действие распоряжения правительства Москвы «О комплексном благоустройстве ул. Арбат». «Это связано с дефицитом бюджетных средств. К рассмотрению вопроса мэрия намерена вернуться не ранее 2012 г.», - сообщили ИА Интерфакс в городской администрации.
Предполагалось, что в 2009-2011 гг. на ул. Арбат должны были быть введены новые элементы художественного уличного оформления, включая замену мощения с устройством подогреваемого покрытия, а также строительства летних кафе, выполненных в едином решении.
На предпроектные работы предполагалось выделить более 3,5 млн. рублей, а на проект – почти 15 млн. за счет средств целевого бюджетного фонда развития территорий ЦАО.
Напомним, в сентябре 2008 г. на Старом Арбате был завершен капитальный ремонт дорожного покрытия на площади 23 тысяч кв. м. К тому времени тротуарные плиты, которыми была вымощена улица, разрушились примерно на 50%.