В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Общее собрание членов СРО «Строители Ленинградскойобласти», созданного на базе «Леноблсоюзстроя», утвердило отчет руководства организации о работе в 2009 г.
Как рассказал директор НП Владимир Кобзаренко, на сегодняшний день в СРО 216 членов, 14 компании покинули НП, 32организации подали заявки на вступление. В СРО входят компании, зарегистрированные не только в Петербурге и Ленобласти, но и в других регионах России, а также из ближнего и дальнего зарубежья.
Взнос в компенсационный фонд, по словам В.Кобзаренко, в настоящее время составляет 300 тысяч рублей. НП провело конкурс и выбрало компанию, управляющую компенсационным фондом – БФА (Балтийское финансовое агентство). Общее собрание утвердило решение об установлении вступительного (50 тысяч рублей) и ежемесячного (10 тысяч) взносов в НП с 1 марта 2010 г.
СРО «Строители Ленинградской области» приступила к выдаче допусков одной из первых в регионе. На сегодняшний день ими обеспечены более половины (156) членов НП. Кроме, того, на собрании был рассмотрен вопрос о выдаче допусков организациям, выполняющим функции по строительному контролю, а также застройщика-заказчика, утверждены критерии для проверки организаций, претендующих на их получение.