В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
«В Москве до сих пор действует 237 инвестиционных контрактов, которые не исполнены, и по которым в ближайшее время мы начнем самую тщательную проверку», - заявил первый заместитель мэра Юрий Росляк.
Он отметил, что после тщательной проверки столичные власти будут принимать решение о переоформлении или расторжении этих контрактов. Во втором случае московские власти намерены заново готовить земельные участки к выставлению на новые торги.
Ю.Росляк отметил, что в Москве заключено порядка 100 инвестконтрактов на реконструкцию жилых кварталов. «Эти контракты также далеко не все исполняются, многие из них действуют уже 4-5, а то и более, лет, - отметил он. – Вполне возможно, что после расторжения такого инвестдоговора нам придется вести дальнейшие работы за бюджетный счет. Мы и так при оформлении этих договоров привлекали бюджетные средства, строя стартовые дома сами», передает ИА Интерфакс.