В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
По итогам 2009 г. объем подрядных работ строительной отрасли Ленинградской области вырос по сравнению с 2008 г. на 5,8%, составив 92,7 млрд. рублей. В то же время совокупный оборот отгруженных строительных товаров составил лишь 7,86 млрд. рублей или 64% от показателя 2008 г. Такие цифры озвучил сегодня на совещании «Строительный комплекс Ленобласти: антикризисные меры развития отрасли и внедрение инновационных технологий в строительстве» глава Комитета по строительству региона Анатолий Каталевич.
Несмотря на то, что по итогам 2009 г. в стройидустрии области по ряду направлений имеется заметный рост производства, к докризисным показателям развития отрасль вернется не ранее 2012 г., считает он.
По расчетам Стройкомитета, в 2010 г. объем строительных подрядных работ в регионе должен увеличиться на 5% и составить порядка 96 млрд. рублей. В то же время рост производства строительных материалов должен достичь 6-8%.
«В своем прогнозе мы опираемся на данные еженедельного мониторинга, информацию, поступающую из компаний, в том числе и из соседних регионов, на долю которых приходится 65-68% производимых в Ленобласти стройматериалов», - отметил А.Каталевич.