В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Строительство здания второй сцены Мариинского театра осуществляется без отставания от графика. В этом смогли убедиться представители «Союзпетростроя» на стройплощадке.
Мариинка-2 – самый сложный из объектов, который ведет ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Минкультуры РФ. Строительство нулевого цикла нового здания второй сцены, как известно, осложнялось состоянием непредсказуемых и сложных грунтов. Тем не менее, подрядчикам – ОАО «ГСК» (генеральный подрядчик), ОАО «Метрострой» и ООО «Космос СПб» - удалось полностью завершить сооружение трех подземных этажей, - сообщил главный инженер управления строительства ФГУ «СЗД» Петр Максаков.
Подземные помещения западной части здания, примыкающей к ул. Союза Печатников, предназначены для систем жизнеобеспечения. Театр будет снабжен тройной системой пожаротушения, включая 2 резервуара для воды объемом 2000 куб. м, трансформаторной подстанцией. В средней части здания подземные помещения предназначены для складов мягких и жестких декораций, а также репетиционных залов. Нижние подземные этажи под сценой, оркестровой ямой и зрительным залом в восточной части здания предназначены для вентиляционной системы. Непосредственно под вестибюлем театра будут размещены гримерные, склад музыкальных инструментов, акустический тамбур и гардероб для посетителей.
В части подземных помещений на -1 и -3 этажах завершается внутренняя отделка. В первую очередь отделочные работы производятся в помещениях, где будет установлены вводно-распределительные устройства и канализационно-насосное оборудование. Агрегаты уже доставлены на стройплощадку.
Уже в течение февраля планируется приступить к монтажу внутренних сетей водоснабжения и водоотведения, систем отопления и резервуаров горячего водоснабжения в объеме, необходимом для поддержания положительных температур. В марте начнется прокладка наружных сетей электроснабжения.