В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
С 2009 г. ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» реализует программу подбора жилья для очередников совместно с Жилкомитетом и СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга», которое выступает гарантом надежности застройщика.
Как сообщил на круглом столе TT Finance руководитель Центра подбора квартир при СПбИА Денис Зубарев, критериями отбора жилплощади для очередников является готовность объекта не менее 70%, отсутствие проблем с разрешительной документацией и оформление договора в соответствии с законодательством.
Хотя многие строящиеся жилые объекты соответствуют вышеназванным критериям аккредитации, в течение 2009 г. лица, имеющие право на субсидии, приобрели только 250 квартир в рамках программы. По оценке вице-президента ОССПб Алексея Белоусова, основным препятствием является сложность оформления субсидий в Жилкомитете. За время оформления квартира, подобранная клиентом, может быть продана, поясняет он. Для облегчения процедуры целесообразно введение практики «единого окна», по аналогии с практикой ипотечного кредитования в СПбИА, отмечает А.Белоусов.
В 2010 г., как считает Д.Зубарев, число очередников, получающих жилье в рамках программы, увеличится. По его сведениям, процедура оформления субсидий будет упрощена в соответствии с подготовленным проектом постановления правительства Санкт-Петербурга.