В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Это явствует из информационной справки о ценах на жилье в городах России, подготовленной на основе обсчета данных Единой базы Российской гильдии риэлторов.
База данных РГР обновляется ежедневно. На 28 февраля 2010 г. в ней представлено более 350 тысяч объектов из 50 регионов РФ. Справка охватывает 21 крупнейших городов.
В расчете участвуют предложения на вторичном рынке. В качестве основного параметра принята средняя цена предложения 1 кв. м в городе с вычислением вектора и размера изменения цен в процентах.
|
Города РФ |
Ср.цена предложения |
Прирост относительно |
|
Брянск |
32 230 |
-0,7 |
|
Воронеж |
34 733 |
-1,8 |
|
Екатеринбург |
53 650 |
0,1 |
|
Жигулевск |
21 978 |
-3,4 |
|
Иваново |
30 570 |
-0,9 |
|
Ижевск |
34 559 |
0,4 |
|
Красноярск |
39 832 |
0,1 |
|
Курск |
30 095 |
1,8 |
|
Москва |
157 662 |
1,1 |
|
Московская область |
69 386 |
-0,2 |
|
Нижний Новгород |
46 789 |
-0,1 |
|
Новосибирск |
46 484 |
0,1 |
|
Пермь |
40 960 |
1,2 |
|
Рязань |
38 789 |
0,5 |
|
Самара |
48 678 |
0,7 |
|
Санкт-Петербург |
79 372 |
0,0 |
|
Смоленск |
34 024 |
0,7 |
|
Тольятти |
27 340 |
-1,2 |
|
Тула |
42 737 |
3,2 |
|
Тюмень |
41 210 |
3,3 |
|
Ульяновск |
30 933 |
0,2 |
|
Хабаровск |
40 618 |
-1,6 |