В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания», входящего в «Энергостройинвест-Холдинг», завершили монтаж конструкций комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ на строящейся ПС «Центральная», сообщает пресс-служба компании.
«Наша компания выполняла работы в условиях обильных снегопадов и низких температур, что заставило производить сборку оборудования с колес, по мере его поступления, - рассказывает управляющий директор компании Виталий Волков. – Четкая организация строительства и закрытая конструкция самой ПС позволили избежать воздействия осадков и холода на дорогостоящее оборудование, а также выдержать установленный график работ».
По его словам, в настоящее время на энергообъектах России устанавливаются КРУЭ третьего поколения, отличающиеся модульностью конструкции, высокой надежностью и автономностью работы. Такие решения дают возможность сделать оборудование более компактным, уменьшить площади и объемы помещений, требуемые для его размещения, повысить техническую надежность и уменьшить себестоимость эксплуатации.
ПС 330 кВ «Центральная» станет первой в Северо-Западном регионе трансформаторной подстанцией 330 кВ закрытого типа. В соответствии с индивидуально разработанным проектом на территории ПС построено 5-этажное здание общей площадью 3342 кв. м, в котором разместятся КРУЭ 330 и 110 кВ, 2 автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА, трансформаторы собственных нужд, устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи и другое оборудование. Конструкция подстанции также предусматривает возможность дальнейшего наращивания мощности за счет установки еще двух автотрансформаторов мощностью по 200 МВА.
Использование КРУЭ в конструкции подстанции позволяет в 3-5 раз сократить территорию необходимую для размещения объекта такого класса, повысить автоматизацию, а также увеличить надежность и сроки эксплуатации. Размещение электротехнического оборудования в закрытом помещении позволяет защитить его от негативного воздействия внешней среды, обеспечить экологическую безопасность и низкий уровень шумности. После завершения строительства ПС 330 кВ «Центральная» будет отличаться высокой степенью автоматизации. Управление подстанцией может осуществляться с удаленного диспетчерского пульта. Срок эксплуатации подстанций такого типа может достигать 50 лет.
В настоящее время специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания» приступили к подготовительным работам по монтажу автотрансформаторов 330/110 кВ. На ПC завершается чистовая отделка помещений предназначенных для установки остального электротехнического оборудования. Помимо подстанции, компания осуществляет строительство самой протяженной в Санкт-Петербурге высоковольтной кабельной линии с изоляцией из сшитого полиэтилена 330 кВ, которая свяжет ПС «Центральная» с ПС «Южная» и всей энергетической системой города.
Завершение строительства и пуск ПС 330 кВ «Центральная» запланирован на середину 2010 г.