В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Карелия стала первым регионом, представившим в Фонд содействия реформированию ЖКХ заявку на получение финансовой поддержки в 2010 г., сообщает пресс-служба Фонда.
Республика планирует получить из средств Фонда ЖКХ 210,6 млн. рублей, которые предполагается направить на финансирование региональной адресной программы капремонта жилых домов в МО региона. Заявка рассмотрена правлением Фонда ЖКХ в течение месяца.
В 2008-2009 гг. Карелия из средств Фонда получила на проведение капремонта в 176 домах 141,43 млн. рублей, на расселение 18 аварийных домов - 135,5 млн. рублей.