В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в феврале 2010 г. в большинстве крупных городов России наблюдался незначительный рост уровня средней удельной цены предложения на вторичном рынке жилья.
Наибольший прирост за месяц наблюдается в городах Тула и Тюмень (3,2% и 3,3%), где цена 1 кв. м составила 42737 и 42210 рублей соответственно. Чуть менее выражен рост в Курске и Перми – 1,8% и 1,2%. В Екатеринбурге, Ижевске, Красноярске, Новосибирске, Рязани, Самаре, Смоленске и Ульяновске прирост не превысил 1%. В Санкт-Петербурге показатель не изменился и составил 79372 рублей за 1 кв.м.
В Брянске, Рязани, Иваново и Нижнем Новгороде падение уровня средней удельной цены не превысил 1%. В Воронеже, Тольятти и Хабаровске снижение лежит в рамках 1-2%.
В целом за год с февраля 2009 по февраль 2010 г. уровень средней цены предложения на вторичном рыке значительно снизился. Наибольшее падение зафиксировано в Тольятти (36%) и Жигулевске (34,1%). В Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Новосибирске снижение составило от 17,4 до 17,7%. В Смоленске и Красноярске – 12-14%. Наименьшее падение отмечено в Курске и Ульяновске (8-9%).
«Рост спроса на рынке жилья привел к увеличению оборотов и стабилизации цен в большинстве крупных городов России, а в ряде случаев зафиксирован рост уровня цен. Основным локомотивом увеличения покупательской активности стал возврат отложенного спроса. Эта тенденция в среднесрочной перспективе сохранится, и платежеспособный спрос будет поддерживаться восстановлением реального сектора экономики, ростом доходов населения и восстановлением рынка ипотечного жилищного кредитования», - отметил Владислав Луцков, гендиректор АКЦ «Миэль».