В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
ООО «СУ-155 Капитал» выплатило купонный доход в размере 16% годовых владельцам облигаций (государственный регистрационный №4-03-36051-R от 26 октября 2006 г.). Общая сумма купонного дохода превысила 121,995 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
26 февраля 2010 г. – срок исполнения обязательств ООО «СУ-155 Капитал» по оферте. Из 3 млрд. облигационного займа к погашению было предъявлено 107310 облигаций на общую сумму чуть более 107,74 млн. рублей (включая накопленный купонный доход). Организаторами займа являются Банк «Зенит» и Банк Москвы.