В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Проект реконструкции Государственного музея изобразительных искусств им. А.Пушкина будет готов через 2-4 месяца, сообщил директор института Генплана Москвы Сергей Ткаченко, который совместно с британским архитектором Норманом Фостером разработывает проект строительства и реконструкции музея.
Он также отметил, что I очередь строительства начнется не раньше сентября 2010 г. и завершится в 2015 г. «К 2012 г. мы отреставрируем 2 здания на Волхонке, которые станут продолжением музея частных коллекций», - сообщил С.Ткаченко.
Согласно плану реконструкции музея, под землей планируется разместить административные помещения - депозитарий, кинозал, кафе, помещение для детей. «Удалось убедить коллег и тех, кто финансирует строительство, максимально убрать под землю административные помещения, хоть это и дороже. Я уверен, что освоение подземного пространства возможно и необходимо», - отметил он.
С.Ткаченко подчеркнул, что строительство большей части новых зданий музея будет производиться на незастроенной территории. «Вопрос с оградой решается, но пока она остается на месте, также не будем трогать и территорию памятников культуры, усадьбы Рериха», - сказал он.
Строительство и реконструкция музея осуществляется на средства из федерального бюджета. Объем новых площадей музея составит не менее 50 тысяч кв. м, передает ИА Интерфакс.