В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Генеральный директор ОАО «МРСК Северо-Запада» Александр Кухмай сегодня принял участие в конференции «Электросетевое хозяйство регионов России. Модернизация, инвестиции, инновации», инициированной комитетом Госдумы РФ по энергетике, сообщает пресс-служба компании.
Представители органов власти, руководители региональных энергетических компаний, производители энергетического оборудования, проектные и строительные компании обсудили вопросы модернизации электросетевого хозяйства.
В своем выступлении А.Кухмай дал информацию о состоянии распределительного сетевого комплекса ОАО «Холдинга МРСК» в целом и ОАО «МРСК Северо-Запада» в частности, очертил задачи и перспективы технического перевооружения.
«Для того, чтобы электросетевой комплекс развивался, необходимо проведение технического перевооружения. Существуют свободные средства у бизнеса, государство выступает с рядом инициатив в этой области, но нужны четкие механизмы, которые позволят реализовывать программу модернизации электросетевого хозяйства, – подчеркнул он, – Задача МРСК Северо-Запада – к 2020 г. снизить износ основных фондов до 50%. На модернизацию необходимо порядка 199 млрд. рублей».