В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
На строительство, ремонт и содержание дорог в Московской области в 2009 г. было выделено 18,8 млрд. рублей, сообщил главный инженер Управления автомобильных дорог «Мосавтодор» Иван Черноусов. Областной бюджет выделил 9,7 млрд. рублей, остальные деньги поступили из федерального бюджета, уточнил он.
По словам И.Черноусова, в 2009 г. в Подмосковье было построено 17,7 км новых дорог, расширено 49,1 км, отремонтировано 180 км дорог; построено и реконструировано 7 мостов и путепроводов; еще 4 моста и путепровода отремонтировано, передает ИА Интерфакс.