В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук провел совещание с представителями министерства строительства региона. На встрече были сформулированы и основные задачи на ближайший год
Решение финансовых проблем, которые в последнее время тормозят развитие строительной сферы региона, И.Михальчук видит в более активном привлечении частных инвестиций. «Строить на бюджетные деньги – это несложно, - подчеркнул он. – Но если этих денег недостаточно? Министерство строительства должно создавать для компаний такие условия, чтобы они вступали в государственно-частное партнерство».
Одним из приоритетов в 2010 г. остается индивидуальное строительство при значительной поддержке государства.
Еще одна важная задача — комплексная застройка в Архангельске. В городе имеются порядка 300 земельных участков, которые не используются по назначению. Варианты по освоению наиболее перспективных из них будут проработаны в ближайшее время. Также в течение месяца строители должны представить различные проекты домов, которые можно возвести в городе. И.Михальчук рекомендовал обратить внимание на создание микрорайонов малоэтажной застройки для расселения людей из аварийного жилфонда.
Но основной проблемой до сих пор остается обеспечение новых домов коммунальной инфраструктурой – в Архангельске не хватает мощностей. Губернатор поручил строителям совместно с министерством ТЭК и ЖКХ в самое ближайшее время предложить реальные варианты привлечения средств на увеличение мощностей в столице Поморья.
Также в 2010 г. будет сделан упор на строительство незавершенных объектов, возведение которых началось несколько лет назад, но было остановлено. Это касается не только жилых домов, но и зданий, предназначенных под различные социальные учреждения.
Что же касается ремонтных работ на объектах, находящихся в областной собственности, то в 2010 г. планируют отремонтировать две школы в с. Холмогоры и с. Ломоносово. Капитальный ремонт предполагается сделать в Вычегодской специальной общеобразовательной школе-интернате, а также отремонтировать корп. Б в Архангельской областной детской клинической больнице им. П.Выжлецова.