В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
В Петербурге на Почтамтской ул., 3–5 в апреле 2010 г. откроется деловой центр класса А+ Quattro Corti. Инвестиции в строительство 20 тысяч кв. м офисной недвижимости составили 70 млн. долларов. Архитектурный тендер выиграли итальянские проектировщики, превзойдя конкурентов из США, Германии и России.
«Мастера студии PiuArch на 100% смогли выполнить непростую задачу объявленного нами конкурса: совместить архитектуру большого бизнеса и все градостроительные регламенты, ограничения, которыми обременены проекты в охранной зоне Санкт-Петербурга», - подчеркивает Артем Шахназаров, директор департамента строительства и проектирования УК Megapolis Property Management.
По словам Франческо Фрези (PiuArch, Милан, Италия), автора проекта Quattro Corti, огромным творческим стимулом для него был исторический опыт итальянских мастеров, которые создавали многие памятники архитектуры, которыми во всем мире знаменит Петербург. «Нас не смущает, когда в проекте есть старинное здание или его историческая часть. Нам это не мешает работать. Наоборот, мы стремимся сделать что-то новое, что не подражало бы старому, а гармонировало с ним. Мы относимся с большим уважением к истории. Ведь в наших городах, таких как Рим, Милан, Флоренция, все дышит историей. Мы росли, любуясь памятниками прошлого, и наши родители научили нас уважать наследие. В таких городах сложно создать какой-нибудь новый архитектурный изыск. Нельзя, например, в Риме построить здание, идентичное древней римской терме, — это будет всего лишь подражание. Важно сделать что-то свое, учитывая опыт предыдущих поколений строителей и архитекторов», — говорит он.
Сохранив исторические фасады обоих зданий комплекса Quattro Corti, PiuArch разместили за ними ультрасовременное дизайнерское пространство, визуальными центрами которого стали 4 цветных внутренних двора. Каждый из них имеет свой индивидуальный цвет и ландшафтный дизайн. Например, зеленый двор — оазис первозданной природы в центре мегаполиса, где растет настоящий мох и высажены деревья. Все четыре двора комплекса Quattro Corti декорированы произведениями современных итальянских художников и скульпторов.
По вечерам красота отреставрированных фасадов Quattro Corti подчеркивается декоративной подсветкой. Проект парадной вечерней подсветки делового центра выполнен итальянскими инженерами компании iGuzzini, которая работала над архитектурным освещением храма Воскресения Христова (Спас на Крови).
Инфраструктура делового центра включает офисы, кафе, панорамный ресторан, бутик-отель, автоматизированный подземный паркинг.