В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
В 2009 г., благодаря реализации Концепции государственной жилищной политики Санкт-Петербурга, улучшить жилищные условия смогла 20021 семья. Это главный показатель, который характеризует работу по выполнению жилищных программ, заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС вице-губернатор Алексей Сергеев.
Как уточнил глава Жилищного комитета Юрий Осипов, 12729 семьи получили жилье по договорам социального найма и договорам мены, в том числе 8718 семей при подходе очереди и 4011 семей при расселении аварийного жилищного фонда. 690 квартир предоставлено в рамках программы предоставления жилья бюджетникам. Еще 6602 семей, в том числе 1488 семей городских очередников, получили субсидии.
Продвижение городской очереди на жилье – это, как отметил А.Сергеев, второй важный показатель реализации концепции. В 2005 г., когда концепция была принята, городская очередь составляла 283,9 тысяч семей. По данным на 1 февраля 2010 г. она составляет 214,8 тысяч семей. «Были годы, когда очередь не только не уменьшалась, но и увеличивалась. Однако теперь мы добились ее стабильного сокращения», - подчеркнул вице-губернатор.
Достижение этих показателей стало возможным за счет бюджетного строительства, отметил он. 2009 г. стал рекордным по объемам ввода бюджетного жилья – 640 тысяч кв. м (31 жилой дом). «Это в 1,7 раза больше, чем в 2008 г. и в 3,4 раза – чем в 2007 г.», - сообщил А.Сергеев.