В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
В рамках реализации Программы инвестиций ВЭБ в проекты строительства доступного жилья и ипотеку в 2010-2012 гг. Наблюдательный совет одобрил механизм рефинансирования ипотечных кредитов путем инвестирования собственных средств и денег пенсионных накоплений в облигации с ипотечным покрытием с целью стимулирования кредитования.
В рамках Программы принято решение инвестировать средства общим объемом 250 млрд. рублей на следующих условиях:
· собственные средства ВЭБ в облигации с ипотечным покрытием в объеме до 50 млрд. рублей со ставкой купона по облигациям 3% годовых по ценам не выше номинала;
· средства пенсионных накоплений, находящихся под управлением ВЭБ как государственной управляющей компании, в облигации с ипотечным покрытием в объеме до 100 млрд. рублей со ставкой купона по облигациям не выше 9% годовых по ценам не выше номинала;
· средства пенсионных накоплений, находящихся под управлением ВЭБ как государственной управляющей компании, в гарантированные государством облигации ОАО «АИЖК» в объеме до 60 млрд. рублей со ставкой купона, устанавливаемой в зависимости от рыночной конъюнктуры;
· средства Фонда национального благосостояния, выделяемые ВЭБ в соответствии с Федеральным законом от 13 октября 2008 г. № 173-ФЗ, для кредитования кредитной линии ОАО «АИЖК» в объеме до 40 млрд. рублей с процентной ставкой 9,5 % годовых сроком до 1 июня 2020 г.
Принято решение утвердить «Требования к облигациям, в том числе с ипотечным покрытием, и ипотечному покрытию облигаций, приобретаемых в рамках Программы инвестиций ВЭБ в проекты строительства доступного жилья и ипотеку в 2010-2012 гг».
Принято решение утвердить «Порядок сотрудничества ВЭБ с ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию», ООО «ВЭБ Капитал» и кредитных организаций, ипотечных агентов при реализации Программы.
Одобрено предоставление гарантий в обеспечение обязательств ООО «ВЭБ Капитал» по Договорам об оказании услуг по организации облигационных займов, заключаемых в рамках Программы в пользу эмитентов облигаций с ипотечным покрытием на общую сумму не более 150 млрд. рублей со сроком действия не более 3 лет. Условия выдачи гарантий ВЭБ, их изменение и иные условия участия банка в проекте будут утверждаться Правлением ВЭБ, сообщает пресс-служба банка.