В.Ресин: 4-е транспортное кольцо снизит «пробочность» московских трасс
Главная причина автомобильных пробок в Москве кроется в неразвитости кольцевых дорог. Такое мнение высказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в статье, опубликованной в газете «Московская перспектива».
«Именно такая система была заложена во все Генеральные планы столицы, начиная с 1935 г. На протяжении десятилетий город развивался вдоль радиальных трасс. При этом строительство кольцевых магистралей по разным причинам откладывалось. В результате этого порой возникали парадоксальные ситуации, когда из одного соседнего района в другой можно было проехать только через центр города», - отметил он.
В.Ресин подчеркнул, что эту проблему начало решать строительство 3-го транспортного кольца. Эта магистраль во многом разгрузила исторический центр города от транзитных автомобилей. Сейчас Москва приступила к строительству еще одной внутригородской кольцевой магистрали – 4-го транспортного кольца.
«Главная цель создания этой дороги – связать между собой те периферийные районы, движение между которыми пока еще осуществляется через центр. Многие участки этой магистрали пройдут по эстакадам или под землей, в тоннелях под Москвой-рекой и под Лосиным Островом. При их строительстве будет использован тот богатый опыт, который был накоплен, при прокладке тоннелей под Лефортовом при строительстве 3-го транспортного кольца и Серебряным Бором при строительстве Звенигородского пр.», - заключил он.
Столичные власти приняли решение о продлении реализации инвестиционного проекта по строительству торгового центра «Курский» на Варшавском шоссе, вл. 148 до 31 декабря 2011 г. без применения штрафных санкций к основному инвестору – администрации Курской области, передает ИА Интерфакс.
Строительство ведется за счет собственных и привлеченных средств правительства региона. Сдача объекта в эксплуатацию планировалась еще в 2009 г., однако из-за финансового кризиса вовремя сдать объект не удалось, в связи с чем сроки реализации проекта отодвинуты на 2 года.
Общая площадь торгового центра составит 39,5 тысячи кв. м. Из них 3600 кв. м – подземная часть комплекса. Также планируется строительство парковки на 486 машиномест.
После завершения строительства 100% общей площади торгового центра будет передано в собственность администрации Курской области, однако в бюджет Москвы в качестве оплаты за инженерную и транспортную инфраструктуру будет перечислено более 162 млн. рублей.