В Новгороде появится новый микрорайон «Аркажская слобода»
Реализации нового проекта по строительству жилого микрорайона «Аркажская слобода» в Великом Новгороде было посвящено очередное заседание координационного совета при губернаторе области по совершенствованию инвестиционной деятельности.
Проект представила петербургская компания «РРТ», которая заявила о намерении преступить к его реализации уже в марте 2010 г. Он предусматривает строительство жилого микрорайона «Аркажская слобода» на землях бывшего аэродрома «Юрьево» в Псковском районе города. На участке 40 га планируется размещение 240970 кв. м жилья и 10000 кв. м встроенных коммерческих площадей.
Предполагается застройка трех типов: 3-этажные дома с мансардами, сблокированные дома (таунхаусы), усадебная застройка, ориентированная на разные слои населения. Как сообщил на презентации проекта председатель совета директоров группы «РРТ», экс-глава Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Юнис Лукманов, будет построено 4286 квартир, в том числе 35% 1-комнатных (35-45 кв. м), 50% - 2-комнатных (54-62 кв. м), 15% 3-комнатных (75-80 кв.м), 146 сблокированных домов, 24 усадьбы.
Реализация проекта планируется за счет собственных и привлеченных средств, общий объем инвестиций составит 6,7 млрд. рублей. Представители компании подчеркнули, что к застройке микрорайона будут привлечены новгородские строительные компании, закупка строительных материалов также планируется у местных производителей.
Губернатор Новгородской области Сергей Митин отметил важность и актуальность нового инвестпроекта. «В последние годы в области строили 240-250 тысяч кв. м жилья, в 2010 г. мы планируем выйти на объем 300 тысяч кв. м. Проект «Аркажская слобода» станет существенным вкладом в решение этой задачи», - заявил он. Глава региона также обратил внимание представителей компании РРТ на возможность участия холдинга в ФЦП по выделению жилья ветеранам, военнослужащим, расселению ветхого и аварийного жилья.
На совещании обсуждались также вопросы внесения корректировок в план проекта детальной планировки Псковского района, проведения историко-археологическую экспертизы участка, готовность инфраструктуры города к реализации проекта и др.
Инвесторы также заявили о намерении построить 30 тысяч кв. м жилья до конца 2010 г., а также планах реализовать в Новгороде еще один проект по строительству на участке 4,4 га на Московской ул. 3 современных дилерских авто-центров, представляющих марки «Хонда», «Субару», «Ниссан» объединенных в один проект «Автодеревня РРТ».
По данным GED analytics, в настоящее время в Москве общая площадь возводимых домов, позиционирующихся застройщиками как бизнес-класс, немногим превышает 2 млн. кв. м. Средняя цена 1 кв. м в них – около 150 тысяч рублей.
2009 г. прошел под знаком возвращения жилья эконом-класса на московский рынок недвижимости. А когда значительный объем предложения появился в жилых комплексах с неплохой локацией («Марфино», «Алексеево», «Нахимово» и др.), то число покупателей в домах бизнес-класса сократилось еще сильнее. Причина крылась не только в ценовой разнице, но и в неопределенности со сроками сдачи практически всех дорогих новостроек.
Тем не менее, этот сегмент рынка в столице, несмотря на кризис, продолжает развиваться. Анализировать ситуацию на рынке жилья бизнес-класса сейчас стало весьма проблематично. Средневзвешенная стоимость 1 кв. м в домах на вторичном рынке немногим превышает 160 тысяч рублей (этот показатель выше стоимости жилья эконом-класса примерно на 35%). Средняя однушка обойдется в среднем в 10,1 млн. рублей, 2-комнатная квартира в 14,5 млн., «трешка» в 23,3 млн., а многокомнатная - в 34,5 млн.
Динамику цен в этом сегменте рынка за последние полгода можно определить как неустойчивое равновесие. Застройщиками периодически вбрасывается информация о начале роста цен, но в реальности средние рублевые цены по сегменту за последние полгода практически не изменились.
По словам ведущего эксперта Аналитического центра GED analytics Алексея Попова, ажиотажный спрос на рынке жилья бизнес-класса был в период экономического бума. Но подобной макроэкономической конъюнктуры в ближайшие годы не ожидается. Такой объем «шальных денег» на руках у населения как в 2005-2008 гг. вряд ли появится в обозримом будущем.
Московский бизнес-класс в «тучные годы» был переоценен сильнее других сегментов. По международным критериям столичный «бизнес» далеко отстает по качеству жизни от европейских аналогов (на одном уровне с ними – лишь цена). Девелоперам в период роста рынка не удалось главного – создать в Москве кварталы с принципиально более высоким качеством жизни. Новостройки бизнес-класса в 80% случаев расположены на незастроенных пустырях окраин советских микрорайонов, качество строительства этих домов оставляет желать лучшего.