Реализация проекта «Строительство завода по сжиганию осадка сточных вод на ЮЗОС» завершена
Сегодня на Юго-Западных очистных сооружениях состоялась торжественная церемония, посвященная завершению проекта «Строительство завода по сжиганию осадка сточных вод на ЮЗОС», реализованного при активном участии Европейской комиссии.
Завод по сжиганию осадка на Юго-Западных очистных сооружениях – третий из построенных в Петербурге. Он был запущен в эксплуатацию 25 ноября 2007 г. (первый завод – на Центральной станции аэрации – появился в 1997 г., пуск второго – на Северной станции аэрации – состоялся 26 октября 2007 г.).
В феврале 2010 г. завершился гарантийный срок обслуживания завода на ЮЗОС, в связи с чем сегодня был подписан окончательный акт приемки. По сравнению с моментом начала работы завод на ЮЗОС значительно увеличил объем сжигаемого осадка – если раньше завод работал только с осадком самих ЮЗОС, то теперь на нем сжигается также осадок, который привозится с канализационных очистных сооружений, расположенных в Колпине, Петродворце, Пушкине и т.д.
Сегодня Петербург является единственным мегаполисом в мире, полностью решившем проблему утилизации осадка сточных вод.
Заводы по сжиганию осадка – важный элемент созданной в Петербурге системы очистки сточных вод, включающей также 20 канализационных очистных сооружений (в т.ч. – ЮЗОС, Северную и Центральную станции аэрации), а также тоннельные коллекторы, по которым сточные воды попадают на очистку. В результате завершения строительства очередного этапа продолжения Главного канализационного коллектора северной части города в декабре 2009 г. Петербург стал очищать 91% всех стоков. При этом очистка происходит в соответствии с самыми жесткими требованиями Хельсинской комиссии по защите Балтийского моря.
В создании современной системы очистки сточных вод петербургский Водоканал поддерживает как администрация Петербурга и федеральные власти, так и зарубежные партнеры, заинтересованные в том, чтобы Балтийское море стало чистым.
Одним из примеров такого международного сотрудничества стало строительство ЮЗОС, в т.ч. – завода по сжиганию осадка сточных вод. Он был построен в основном на грант Европейской комиссии (24,9 млн. евро), предоставленной в рамках программы ТАСИС. Также для строительства завода были привлечены кредитные средства Европейского инвестиционного банка (5,6 млн. евро), оставшуюся часть финансирования Водоканал обеспечил за счет собственных средств. Общая стоимость проекта по строительству завода составила 34,3 млн. евро.
Генеральный подрядчик, осуществлявший строительство завода – немецкая компания Bamag GmbH & Co.KG – был выбран по итогам тендера, проведенного представительством Европейском комиссии. В строительных работах были заняты отечественные и зарубежные компании. Функции надзора за проектом по решению Еврокомиссии были поручены датской компании Ramboll.
В результате работы завода по сжиганию осадка на ЮЗОС также вырабатывается электроэнергия и тепло, причем производство электроэнергии с каждым годом растет: в 2008 г. – 1,56 млн. кВт/ч, в 2009 г. – 4,22 млн. кВт/ч. И если раньше энергию тратили только на нужды завода, то теперь она стала частично обеспечивать потребности и других производственных блоков ЮЗОС.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание, на котором были обсуждены программы капитального и текущего ремонта дорог Санкт-Петербурга на 2010 г. Вице-губернатор Алексей Сергеев и председатель КБДХ Борис Мурашов доложили о ходе подготовки конкурсных процедур. Планируется, что за март-апрель будут проведены конкурсы, чтобы в мае можно было начать ремонт.
Было отмечено, что недостаточный объем финансирования работ в 2009 г., увеличил рост аварийного состояния дорог с 28% до 36%. Выделенный бюджетом 2010 г. объем финансирования – 1,146 млрд. рублей позволил сформировать адресную программу по текущему ремонту только на площади 890,41 тысячи кв. м, что составляет лишь 4,9% от требуемого объема.
В то же время, городу необходимо сформировать программу ремонта, включающую устранение колейности на всех основных грузонапряженных магистралях города, обеспечивающих в том числе и движение общественного транспорта.
В сложившейся обстановке, для исключения тенденции увеличения числа дорог требующих ремонта, В.Матвиенко дала указание подготовить дополнительную программу по текущему ремонту дорог на 2010 г., финансирование по которой будет учтено в поправках к бюджету. Дополнительный объем финансирования в размере 4,2 млрд. рублей позволит отремонтировать 1,981 млн. кв. м покрытий и удержать ситуацию с разрушающимися покрытиями на уровне 2009 г.