САО «Гефест» застраховало ответственность за неисполнение по госконтракту строительства Мариинки-2
САО «Гефест» застраховало ответственность за неисполнение государственного контракта на строительство здания, где будет находиться вторая сцена Мариинского театра в Санкт-Петербурге. Страховая сумма составила 1,4 млрд. рублей; срок действия договора – до 30 июня 2011 г. , сообщает пресс-служба компании.
Проектом предусмотрено строительство зала, рассчитанного на 2 тысячи зрителей, оснащенного современным оборудованием. К концу 2009 г. были завершены подземные работы на объекте, укреплен грунт и залит фундамент. Начались заливка этажей и стен постоянных конструкций. Всего на строительство было выделено из федерального бюджета более 9,5 млрд. рублей.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.