Санкт-Петербург. Катальная горка цвета кобальта
В Ораниенбауме закончили фасадные работы в павильоне «Катальная горка» и приступили к покраске здания.
Павильон Катальной горки будет цвета глубокой синевы. По мнению специалистов, потребуется большое мастерство, чтобы добиться такого исторического оттенка - так называемой кобальтовой синевы - как у Антонио Ринальди.
Известковая краска позволит стенам «дышать» и лучше сохранит кирпичную кладку. Первым начали красить аттик - верхнюю круглую часть Павильона. Все работы ведут под строительными лесами. «Чтобы цвет получился ровным, нужны особые условия, - считает специалист отдела технадзора «Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» Иван Казаков. Краска сохнет около 2-х недель и леса будут защищать стены от прямых солнечных лучей, ветра и перепадов температуры».
Все фасадные работы позади. Мастера сняли цементную штукатурку советских времен и покрыли стены известковым раствором, как при Ринальди, заменили разрушенные кирпичи. Сейчас реставрируют элементы архитектурного декора - балюстраду ещё приводят в порядок, а 125 ваз из искусственного мрамора уже готовы. Устанавливать их планируют в конце апреля, после того, как начнут снимать строительные леса. Торжественно открыть Павильон Катальной горки обещают 25 мая.
АСН-инфо
Для развития подхода к порту Усть-Луга построят припортовую станцию Лужская.
Станция Лужская по проекту будет иметь пять парков: парк приема, отправления, сортировочно-отправочный и два транзитно-выставочных. В настоящее время идет строительство транзитно-выставочных парков. Парк Северный будет обслуживать терминалы порта для перевалки угля, минеральных удобрений и генеральных грузов, а также контейнерный и паромный терминалы. Проект реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская включает в себя строительство вторых путей, электрификацию участка Гатчина – Веймарн – Лужская, удлинение приемо-отправочных путей на пяти промежуточных станциях. Также проект подразумевает ввод девяти тяговых подстанций, модернизацию устройств сигнализации, централизации и блокировки, а также строительство путепроводной развязки на станции Мга.
Источник: ДП