ЗСД не разгрузит Кировский район, пока не выйдет за его пределы
Участники круглого стола ГУД, обсудившие актуальные проблемы развития офисной недвижимости в Кировском районе Санкт-Петербурга, отметили, что необеспеченность района транспортной инфраструктурой является одним из главных обстоятельств, снижающих спрос и сокращающих размеры арендных ставок. Инфраструктура значительно отстает от потребностей транзита, подчеркивает заместитель гендиректора УК «Бюро имущественных операций» Николай Воронов.
По мере прироста населения в Красносельском районе, в частности, в «Балтийской жемчужине», транспортные проблемы, по его мнению, будут лишь усугубляться. Реализация проектов комплексной реконструкции в самом Кировском районе, в особенности строительство значительных объемов новой недвижимости между ул. Трефолева и Новоовсянниковской, грозит полной остановкой транзита через район.
Как известно, в период кризиса затормозилось развитие проекта застройки «Измайловской перспективы», который предусматривал создание двух путепроводов через Балтийскую железную дорогу. Меридиональное направление транспортного потока не менее перегружено. «От ЗСД для района нет никакого толку, поскольку проект второй очереди не предусматривает съездов на ул. Маршала Говорова», - отмечает Н.Воронов. По его мнению, эффект от этой магистрали жители района ощутят лишь после ввода в эксплуатацию всей трассы с выходом в Курортный район.
Предполагалось, что пр. Стачек будет частично разгружен после модернизации Митрофаньевского шоссе, соединенного с Благодатной ул. Однако уже сейчас новая магистраль не справляется с потоками транспорта, в том числе по той причине, что упирается в наб. Обводного канала под прямым углом, отмечает гендиректор компании «ПСБ Менеджмент» Артур Ким.
Если БЦ «Адмирал» на Митрофаньевском шоссе заполнен почти на 95%, то в других бизнес-центрах Нарвской заставы заполняемость оставляет желать лучшего. Для удобства персонала офисные управляющие организуют доставку на шаттлах, однако это не помогает, отмечает представитель БЦ «Порт» Роман Шварц. С такими же проблемами столкнутся и компании, рассчитывающие на создание новых объектов офисной недвижимости в районе (сейчас здесь реализуется 11 крупных коммерческих проектов).
По мнению участников круглого стола, для решения транспортных проблем района жизненно необходима прокладка транспортного дублера пр.Стачек вдоль Финского залива через территорию ОАО «Кировский завод». Еще одним эффективным способом улучшения транспортной ситуации, по мнению А.Кима, была бы засыпка Обводного канала и прокладка на его месте трассы непрерывного движения.
Гостиничная компания UMACO намерена запустить сеть бюджетных отелей Katerina Inn от 100 до 200 номеров каждый, рассказал ее владелец, бывший вице-мэр Сочи Александр Удалов. Общий номерной фонд сети достигнет 3-4 тысячи номеров. Эти гостиницы будут строиться с нуля, первый объект должен появиться в Омске, где UMACO владеет участком, пишет газета «Коммерсант».
Объем инвестиций в этот проект может достичь 300-400 млн. долларов, из расчета 100 тысяч долларов за номер, считает замдиректора по развитию CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич.
Компания также намерена развивать вторую сеть Katerina City, говорит А.Удалов. «Для этой сети планируется приобрести 10 отелей в Москве и столько же в городах с населением от 500 тысяч человек и более», - отмечает он.
По словам С.Ивашкевича, сегодня собственники готовы продавать свои объекты с дисконтом в 15-30%, или в среднем около 200 тысяч долларов за номер.
Развивать две новые сети UMACO собирается за счет средств пайщиков ЗПИФН «Инфра-Отель», созданного в октябре 2009 г. «Юмако-финанс» (100-процентная «дочка» компании). Такую схему финансирования сделки UMACO недавно апробировала во время покупки отеля «Евролюкс» на 260 номеров на юге Москвы, добавляет А.Удалов (по оценкам экспертов, сумма сделки – около 50 млн. долларов). По его словам, UMACO в качестве своего взноса в ЗПИФН внесла свой земельный участок в Омске и денежные средства, а остальное – пайщики из числа квалифицированных инвесторов, чьи имена не разглашаются.
В будущем отели из ЗПИФН будут продаваться рентному фонду «Инфраэстейт», который сейчас создается «Юмако-финанс». UMACO подпишет с рентным фондом договоры аренды на 25 лет. Пайщики ЗПИФН «Инфра-Отель» нацелены на доходность 30-50% годовых, а 2Инфраэстейт» будет предлагать 10-12%, отмечает Александр Удалов. Доходность на вложенный капитал при строительстве гостиниц составляет сейчас всего 20%, говорит Станислав Ивашкевич.