ЗСД не разгрузит Кировский район, пока не выйдет за его пределы
Участники круглого стола ГУД, обсудившие актуальные проблемы развития офисной недвижимости в Кировском районе Санкт-Петербурга, отметили, что необеспеченность района транспортной инфраструктурой является одним из главных обстоятельств, снижающих спрос и сокращающих размеры арендных ставок. Инфраструктура значительно отстает от потребностей транзита, подчеркивает заместитель гендиректора УК «Бюро имущественных операций» Николай Воронов.
По мере прироста населения в Красносельском районе, в частности, в «Балтийской жемчужине», транспортные проблемы, по его мнению, будут лишь усугубляться. Реализация проектов комплексной реконструкции в самом Кировском районе, в особенности строительство значительных объемов новой недвижимости между ул. Трефолева и Новоовсянниковской, грозит полной остановкой транзита через район.
Как известно, в период кризиса затормозилось развитие проекта застройки «Измайловской перспективы», который предусматривал создание двух путепроводов через Балтийскую железную дорогу. Меридиональное направление транспортного потока не менее перегружено. «От ЗСД для района нет никакого толку, поскольку проект второй очереди не предусматривает съездов на ул. Маршала Говорова», - отмечает Н.Воронов. По его мнению, эффект от этой магистрали жители района ощутят лишь после ввода в эксплуатацию всей трассы с выходом в Курортный район.
Предполагалось, что пр. Стачек будет частично разгружен после модернизации Митрофаньевского шоссе, соединенного с Благодатной ул. Однако уже сейчас новая магистраль не справляется с потоками транспорта, в том числе по той причине, что упирается в наб. Обводного канала под прямым углом, отмечает гендиректор компании «ПСБ Менеджмент» Артур Ким.
Если БЦ «Адмирал» на Митрофаньевском шоссе заполнен почти на 95%, то в других бизнес-центрах Нарвской заставы заполняемость оставляет желать лучшего. Для удобства персонала офисные управляющие организуют доставку на шаттлах, однако это не помогает, отмечает представитель БЦ «Порт» Роман Шварц. С такими же проблемами столкнутся и компании, рассчитывающие на создание новых объектов офисной недвижимости в районе (сейчас здесь реализуется 11 крупных коммерческих проектов).
По мнению участников круглого стола, для решения транспортных проблем района жизненно необходима прокладка транспортного дублера пр.Стачек вдоль Финского залива через территорию ОАО «Кировский завод». Еще одним эффективным способом улучшения транспортной ситуации, по мнению А.Кима, была бы засыпка Обводного канала и прокладка на его месте трассы непрерывного движения.
ГК «Пионер» завершила строительство жилого комплекса бизнес-класса в Калининском районе Петербурга. «Дом на Арсенальной», возведенный в стиле «сталинского ампира» по проекту финского архитектурного бюро, расположен во внутреннем дворе квартала, ограниченного Арсенальной наб., ул. Комсомола, пл.Ленина и ул. Михайлова. Объем собственных инвестиций группы в проект составил 20 млн. долларов.
Это один из первых петербургских объектов, построенных по схеме проектного финансирования. «Мы начали сотрудничество со Сбербанком по этой схеме, когда реализация проекта находилась в активной стадии, в 2007 г.», - рассказал руководитель петербургского направления Группы Юрий Грудин. По его словам, доля привлеченного финансирования составила примерно половину от общего объема вложений в проект, т.е. также порядка 20 млн. долларов.
Общая площадь 7-этажного здания с мансардой и заглубленным подземным паркингом составляет 10785 кв. м, в том числе жилая – 5677 кв. м, нежилые помещения – 3960 кв. м. В доме 63 квартиры (1-, 2-, 3- и 4-комнатных) свободной планировки площадью от 45 до 160 кв. м. Разрешение на ввод в эксплуатацию получено в конце 2009 г.
Большинство продаж, как отметил директор ООО «Пионер» Александр Погодин, состоялось на завершающей стадии строительства. Несмотря на то, что в доме еще остаются свободные квартиры, руководство компании уверено: спрос на недвижимость высокого потребительского качества сохраняется.
«Мы скорректировали цены во время кризиса», - сообщил А.Погодин. По его словам, минимальная цена 1 кв. м в доме составила 85-90 тысяч рублей, а максимальная приблизилась к докризисной нижней планке на жилье бизнес-класса – 140 тысяч рублей.
Руководитель проекта «Дом на Арсенальной» Андрей Алексеев отметил: «На этом объекте мы в полной мере познакомились со всеми особенности слабых петербургских грунтов и плавунов». Согласно нормативам, размещение паркинга невозможно непосредственно под детским садом, который занимает весь первый этаж дома, поэтому его пришлось заглубить на 9 м, что на 3 м ниже уровня дна Невы. «Но в целом, во многом благодаря опыту нашего генподрядчика – ЗАО «Евромонолит» - нам удалось успешно справиться с этой задачей», заявил он.
«Дом на Арсенальной» - самая сложная в плане геотехники работа, из тех, что вела наша компания в 2009 г., - сказал представитель «Евромонолита» Юрий Гуменчук. По его словам, в ходе работы на уровне котлована использовалась технология Jet-Grounded. «Мы сумели не «посадить» соседние дома, что в последнее время в ходе подземного строительства случается нередко», - добавил А.Алексеев. Он также сообщил, что работы по мониторингу за состоянием фундамента строящегося и прилегающих домов были поручены компании «Геореконструкция», и показания «маячков» снимаются до сих пор. Дополнительную финансовую нагрузку на проект наложило инвестиционное обязательство по созданию детского сада, рассчитанного на 80 мест. Общая площадь помещений ДОУ составила 1148 кв. м. В нем также как во всем доме установлены современные инженерные системы, в игровых комнатах – полы с подогревом. «Комитет по строительству в настоящий момент уточняет стоимость 1 кв. м, по которой будут выкупаться помещения ДОУ. Однако, как правило, это цена, не превышающая себестоимости строительно-монтажных работ», - говорит Ю.Грудин.