ЗСД не разгрузит Кировский район, пока не выйдет за его пределы
Участники круглого стола ГУД, обсудившие актуальные проблемы развития офисной недвижимости в Кировском районе Санкт-Петербурга, отметили, что необеспеченность района транспортной инфраструктурой является одним из главных обстоятельств, снижающих спрос и сокращающих размеры арендных ставок. Инфраструктура значительно отстает от потребностей транзита, подчеркивает заместитель гендиректора УК «Бюро имущественных операций» Николай Воронов.
По мере прироста населения в Красносельском районе, в частности, в «Балтийской жемчужине», транспортные проблемы, по его мнению, будут лишь усугубляться. Реализация проектов комплексной реконструкции в самом Кировском районе, в особенности строительство значительных объемов новой недвижимости между ул. Трефолева и Новоовсянниковской, грозит полной остановкой транзита через район.
Как известно, в период кризиса затормозилось развитие проекта застройки «Измайловской перспективы», который предусматривал создание двух путепроводов через Балтийскую железную дорогу. Меридиональное направление транспортного потока не менее перегружено. «От ЗСД для района нет никакого толку, поскольку проект второй очереди не предусматривает съездов на ул. Маршала Говорова», - отмечает Н.Воронов. По его мнению, эффект от этой магистрали жители района ощутят лишь после ввода в эксплуатацию всей трассы с выходом в Курортный район.
Предполагалось, что пр. Стачек будет частично разгружен после модернизации Митрофаньевского шоссе, соединенного с Благодатной ул. Однако уже сейчас новая магистраль не справляется с потоками транспорта, в том числе по той причине, что упирается в наб. Обводного канала под прямым углом, отмечает гендиректор компании «ПСБ Менеджмент» Артур Ким.
Если БЦ «Адмирал» на Митрофаньевском шоссе заполнен почти на 95%, то в других бизнес-центрах Нарвской заставы заполняемость оставляет желать лучшего. Для удобства персонала офисные управляющие организуют доставку на шаттлах, однако это не помогает, отмечает представитель БЦ «Порт» Роман Шварц. С такими же проблемами столкнутся и компании, рассчитывающие на создание новых объектов офисной недвижимости в районе (сейчас здесь реализуется 11 крупных коммерческих проектов).
По мнению участников круглого стола, для решения транспортных проблем района жизненно необходима прокладка транспортного дублера пр.Стачек вдоль Финского залива через территорию ОАО «Кировский завод». Еще одним эффективным способом улучшения транспортной ситуации, по мнению А.Кима, была бы засыпка Обводного канала и прокладка на его месте трассы непрерывного движения.
В 2007-2009 гг. фонд аварийного жилья в Петербурге сократился на 70%, заявил на пресс-конференции глава Жилищного комитета Юрий Осипов.
Работа по расселению ветхого и аварийного фонда ведется исключительно на средства городского бюджета, отметил в свою очередь вице-губернатор Алексей Сергеев. «Меня часто спрашивают, почему мы не пользуемся возможностью получения финансирования по линии Фонда содействия развития ЖКХ. Дело в том, что Фонд предоставляет средства на расселение домов, признанных аварийными до 1 января 2007 г., а в Петербурге такие дома уже расселены», - пояснил он.
Кризис внес свои коррективы в планы по расселению аварийного жилья. В соответствии с адресными перечнями расселения на 2005-2009 гг. планировалось расселить 715 домов и общежитий общей площадью 571,8 тысяч кв. м, переселению подлежали 12047 семей. Расселено же 67% перечня – 8036 семей, или 400 домов площадью 240,4 тысяч кв. м.
Сегодня в стадии дорасселения находится 315 домов общей площадью 331,4 тысяч кв. м, жилые помещения предложены 4011 семьям: 3519 квартир в домах, построенных Комитетом по строительству и 492 квартиры, приобретенные ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» у застройщиков по договорам о долевом участии.
По состоянию на 1 февраля 2010 г. в проект адресного перечня включены 155 домов и 4 общежития общей площадью 67 тысяч кв.м, а также 88 квартир общей площадью 10 тысяч кв. м. Подлежат переселению 1897 семей, потребная площадь для их размещения – 90 тысяч кв.м.
«Мы неоднократно выступали с инициативой о внесении поправки, которая позволила бы Петербургу участвовать в программе ЖКХ по расселению аварийного жилья. Если такая поправка будет принята в 2010 г., то мы сможем увеличить темпы расселения в 2011 г.», - отметил А.Сергеев.