Строительство первого участка ЦКАД Московской области начнется в 2011 г.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги начнется в Подмосковье в 2011 г. - на участке от Ленинградского до Ярославского шоссе, сообщил в ходе онлайн-конференции министр транспорта региона Петр Кацыв. «В настоящее время проектирование завершается, а полностью трасса будет построена предположительно в 2023-2025 гг.», - сказал он.
На проектирование ЦКАД было выделено более 8 млрд. рублей из федерального бюджета. ЦКАД должна полностью разгрузить столицу от транзита. «Там должны быть логистические центры, мотели, гостиничные и складские комплексы, транзит», - сообщил П.Кацыв.
Напомним, ЦКАД – трасса, которая пройдет по территории Московской области примерно в 50 км от МКАД. Строительные работы разбиты на 5 пусковых комплексов. Первый участок - 113,45 км, второй – 117,86 км, третий – 104,65 км, четвертый – 95,7 км; пятый – 89,97 км.
Президент Российского союза строителей Владимир Яковлев заявил, что считает дополнительные меры по господдержке ипотечного рынка «верными и необходимыми». «Эта программа, может быть, не решит всех проблем, но обеспечит минимально необходимый уровень для поддержания рынка ипотеки, чтобы он выжил и дожил до лучших времен», - подчеркнул он.
Напомним, генеральный директор АИЖК Александр Семеняка сообщил сегодня, что в рамках стратегии развития ипотечного кредитования в России, с апреля 2010 г. в России начнут выдавать ипотечные кредиты под покупку новостроек по ставке 11%. В рамках программы правительство РФ планирует выделить в 2010 г. 250 млрд. рублей.
«То, что выделяют деньги – это уже хорошо, главное правильно и грамотно их использовать. Если даже АИЖК не удастся переломить ситуацию на строительном рынке, то, по крайней мере, можно надеяться на стабилизацию. Кроме того, можно также надеяться, что благодаря тщательному отбору компаний для осуществления программы, банки поспособствуют усилению прозрачности финансовой деятельности в строительном секторе», - отметил В.Яковлдев.
Он также отметил, что «речь не идет о «повышении темпов» строительства. Задача – поддержать, обеспечить стабильность, снизить падение на рынке. Около 80% строек во время кризиса было заморожено и на многих еще не возобновлены работы.