ЗакС Петербурга вновь недопустил проведения референдума по «Охта-центру»
ЗакС Санкт-Петербурга сегодня принял постановление, не допускающее проведение референдума по строительству небоскреба «Охта-центр».
В документе заявляется о несоответствии требованиям ст. 12 федерального закона «Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан РФ» и ст. 5 городского закона «О референдуме Санкт-Петербурга», вопрос: «Согласны ли Вы с тем, что высота зданий и сооружений на территории, ограниченной рекой Нева, рекой Охта и проездом, соединяющим Большеохтинский и Комаровский мост, не может быть больше 100 метров?», предлагаемый инициативной группой для вынесения на референдум.
Против референдума проголосовали 26 депутатов, 7 – «за», воздержавшихся не было. Это уже второй отказ «единоросского» большинства ЗакСа гражданам Санкт-Петербурга в праве высказать свою позицию по строительству небоскреба «Охта-центра» в устье Охта, напротив Смольного собора. 23 декабря 2009 г. ЗакС уже отклонял инициативу проведения референдума с мотивацией о несоответствии формулировки предлагаемого вопроса законодательству.
Председатель Правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, в соответствие с которым ОАО «Западный скоростной диаметр» получило возможность привлекать облигационные займы под государственную гарантию РФ на сумму 25 млрд. рублей и на срок до 20 лет на цели дальнейшего строительства автомагистрали ЗСД.
«Это абсолютно новый финансовый инструмент, ранее не применявшийся в ГЧП в России», - отмечает председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. – Размещение облигаций решит ряд ключевых задач проекта: частные инвестиции будут привлечены в рублях, на длительный период и по наиболее приемлемым ставкам. Это, в свою очередь, позволит ускорить темп строительства».
Ожидается, что облигации ОАО «ЗСД» будут включены в ломбардный список Банка России. В связи с этим они будут представлять значительный интерес для максимально широкого круга инвесторов – прежде всего, для негосударственных пенсионных фондов, управляющих компаний и коммерческих банков.
Одновременно предусматривается привлечение в проект инвестора, который завершит строительство и будет осуществлять эксплуатацию дороги. Появление такого дополнительного источника финансирования, как облигации, поможет ускорить и упростить решение этой задачи.
Напомним, строительство ЗСД ведется с осени