На ремонт дорог Петербурга планируется дополнительно выделить 4,2 млрд. рублей
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание, на котором были обсуждены программы капитального и текущего ремонта дорог Санкт-Петербурга на 2010 г. Вице-губернатор Алексей Сергеев и председатель КБДХ Борис Мурашов доложили о ходе подготовки конкурсных процедур. Планируется, что за март-апрель будут проведены конкурсы, чтобы в мае можно было начать ремонт.
Было отмечено, что недостаточный объем финансирования работ в 2009 г., увеличил рост аварийного состояния дорог с 28% до 36%. Выделенный бюджетом 2010 г. объем финансирования – 1,146 млрд. рублей позволил сформировать адресную программу по текущему ремонту только на площади 890,41 тысячи кв. м, что составляет лишь 4,9% от требуемого объема.
В то же время, городу необходимо сформировать программу ремонта, включающую устранение колейности на всех основных грузонапряженных магистралях города, обеспечивающих в том числе и движение общественного транспорта.
В сложившейся обстановке, для исключения тенденции увеличения числа дорог требующих ремонта, В.Матвиенко дала указание подготовить дополнительную программу по текущему ремонту дорог на 2010 г., финансирование по которой будет учтено в поправках к бюджету. Дополнительный объем финансирования в размере 4,2 млрд. рублей позволит отремонтировать 1,981 млн. кв. м покрытий и удержать ситуацию с разрушающимися покрытиями на уровне 2009 г.
По данным компании «Миэль-Новостройки», на рынке первичного жилья Москвы количество новостроек неизменно снижается уже на протяжении 5 лет. Если весной 2005 г. объем предложения превышал 1000 адресов, то к концу 2009 г. их количество снизилось в 3 раза и сегодня составляет порядка 300 адресов.
По классам объем предложения первичного рынка сегодня распределяется следующим образом: 50% - бизнес-класс, 40% - эконом-класс, 10% - элитный сегмент. Поскольку до кризиса застройщики ориентировались, в основном, на строительство объектов бизнес-класса, только треть новостроек, поступающих в продажу, относилась к классу эконом.
В докризисный период в Москве на рынок в год поступало менее 1 млн. кв. м жилья эконом-класса, при том, что, по Генплану для удовлетворения потенциального спроса должно возводиться не менее 3 млн. кв. м такого жилья. Поэтому дефицит в этом сегменте наблюдается уже несколько лет.
По прогнозам, объемы нового коммерческого строительства жилья эконом-класса в Москве на 2010 г. не превысят 0,5 млн. кв. м. Соответственно дефицит предложения квартир этого сегмента в 2010 г. может составить порядка 2,5 млн. кв. м.
Предложения в сегменте бизнес-класса традиционно превышает спрос. С началом кризиса спрос на эти объекты максимально сократился, и восстановление его происходит медленнее, чем в других сегментах. Для элитной недвижимости в докризисные годы традиционно был характерен дефицит предложения. Однако в 2009 г., с учетом сокращения спроса, недостатка предложения в этом сегменте не наблюдалось.
«Общая финансовая ситуация 2009 г. не позволила основным игрокам московского рынка недвижимости вывести на рынок новые проекты, поэтому основной объем рынка в 2010 г. будет представлен объектами начальной стадии строительства. Объем готового жилья будет пополняться площадями в достраиваемых домах, но по мере роста доходов населения и улучшения условий ипотечного кредитования, будет происходить активизация спроса и сокращение предложения. Сокращение предложения новостроек по итогам 2010 г. может доходить до 30% от уровня 2008 г. и до 70% от уровня 2009 г.», - отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.